早上看新聞水漂效應導致車輛打滑並訪問保養廠遇此狀況該如何應變，我想一緊張全忘光了吧！在這請問各位如果車有esp會不會比較滑的沒那麼嚴重？
hevalence wrote:
當時我輕踩煞車、轉方向盤都沒有用，
先看一下後面有沒有車，發現沒車我繼續嘗試反打方向盤，一樣持續輕踩煞車，
最後在車子快撞到安全島時把車身拉正，
只有輪圈稍微摩擦安全島， 給你參考...(恕刪)
車神~!!
不回應底下小留言、廢文及討戰文
an794600 wrote:
早上看新聞水漂效應...(恕刪)
基本沒用。 而且車速越快後果越嚴重。
會失控是因為單個或者多個輪胎高速旋轉壓過積水，胎紋中的空氣無法排出會在表面形成空泡而被輕微「墊起」，這時受影響輪胎抓地力瞬間接近零。而且由於積水的排水阻力會使輪胎受力方向劇烈改變。所以一般出現兩種後果：
1，方向盤被水流打偏而側滑失控
2，車輛整體出現側滑，然後旋轉
可能產生的後果都非常嚴重，因為車速過高的話駕駛很難救得回來，失控程度亦遠遠超出車輛電子輔助的應對範圍。基本上除非很輕微否則經驗沒有太大幫助，更多靠運氣。
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我老爸就屬於運氣壞的。 當時（2004年）的司機駕齡26年，車上四人只有他和司機坐在前排的有用安全帶。車輛約120kph外道下坡時壓過積水瞬間向左失控，越過隔離欄切到對面車道，右前方撞上一台上坡中的拖掛車左前發生旋轉，車尾又掃到對方前輪，將其前輪打飛十多米，最後是那台拖掛車的車頭整個騎在車尾上。
掛車內三位人員輕傷，我爸車上六個airbag雖然全部展開但司機頸部骨折，我爸肋骨斷了15根，在ICU住了46天才轉好，康復計劃用了6年。而後排的兩位友人在撞擊時被甩出車外不幸當場身故。車輛亦全毀。
an794600 wrote:
早上看新聞水漂效應...(恕刪)
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