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汽車輪圈越大跑越快的疑問

各位大大好,

我有一個疑問,我如果把車子的17吋胎改為19吋胎
那車子會跑得更快嗎?
改得更大呢?難道我可以得到跟輪圓周長等比的增速嗎?

謝謝!
2015-05-13 19:14 發佈
文章關鍵字 汽車輪圈 疑問
你的問題很模糊

扁平比?

胎寬?





hhuang_kimo wrote:
各位大大好,我有一...(恕刪)
那公車跟砂石車應該跑最快才是啊!

輪胎大只是心理層面快而已。
以同樣輪胎直徑來說, 17吋改成19吋, 輪胎會變寬變扁,
抓地力會增加, 輪胎變形會減少, 可增加過彎的極限.
也就是說, 過彎的速度可以比較快.
輪圈變大不代表胎的外周長也跟著變長
你應該感覺到輪圈越大的車、它的胎肉越扁(薄)吧
這樣才比較不會影響車速與原胎不同
框愈大愈重拖不是嗎? 方向盤重手了, 油耗也增加了
hhuang_kimo wrote:
各位大大好,

我有一個疑問,我如果把車子的17吋胎改為19吋胎
那車子會跑得更快嗎?
改得更大呢?難道我可以得到跟輪圓周長等比的增速嗎?

謝謝!
(恕刪)


理論上是沒錯, 時速錶是用輪子轉速跟輪子圓周換算出來的,
相同轉速下, 輪子愈大, 速度愈快
不考慮扁平比的情況下, 錶速100km/hr, 較大的輪子實際速度會大於100km/hr

但是, 輪子變大時, 會比較重拖, 引擎在相同輸出下, 輪胎轉速會比較低,
反之, 相同輪胎轉速下, 大輪子所需要的引擎輸出會比較高, 所以會感覺重拖, 耗油!

天下沒白吃的午餐, 能量不滅...

如果你有騎單車的經驗, 應該很容易理解
在相同齒輪比之下, 騎16吋的小折, 跟騎700C的公路車, 人肉引擎輸出就不一樣了
在相同齒比及相同踏頻下, 公路車一定快很多, 但是其公路車踩踏力道需要更用力.

gyyu45 wrote:
理論上是沒錯, 時...(恕刪)

謝謝各位大大,在我問題沒說清楚的狀況下,gyyu45猜到我想問的!

我確實在想,我換一個輪圓周長達兩倍的輪子,難道我的車速真的可以達到兩倍嗎?

因為車子的引擎軸跟變速箱軸連動,變速軸又利用齒輪跟車軸連動,因此理論上維持同樣的轉速,帶動的車輪轉圈數也會固定,那這麼說來,兩倍圓周長的改變應該可以得到兩倍的車速!

但事實好像不這麼美麗,什麼作用力打壞了這麼美的盤算?
謝謝

hhuang_kimo wrote:
(恕刪)什麼作用力打壞了這麼美的盤算?(


物理學, "角動量"
有興趣自己去查!!
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