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電瓶大小會影響跳線發電嗎??

我的車是 2014 Honda CR-V 2.4L
大哥的車 車齡不詳 Nissan 1.6L 房車

事情是這樣的,今天因為我大哥的車發不動所以我開我的車去幫他用跳線來通電。

但是我們線都就好了就是發不動,所以打電話給車行老闆 大致上說了一下狀況。

老闆就帶著一個號稱是BMW的電池來,然後跳線接一接就把車子發動起來了。

後來老闆就說,因為我的車電瓶比較小所以要發動我大哥的車要把轉速拉到兩千轉而且還要發動一段時間。

我想問的是…小弟其實略懂一點車,但是這是我第一次聽到這樣的做法。

想問一下板上的大大,是否正確??

2015-05-09 18:23 發佈
文章關鍵字 電瓶大小 跳線
Evilcell wrote:
我的車是 2014...(恕刪)


好像蠻公認的說法是說小排氣量的車不宜接大排氣量的車

但是反過來就可以(不過樓主的車比大哥的車還要大台才對阿?)

我也不清楚這到底是有他的道理還是獅子的頭毛

會是啟動電壓的問題嗎?
Evilcell wrote:我的車是 2014 Honda CR-V...(恕刪)


大部份都是線材關係比較大....
光是汽車救援線就可以搜到一堆文章
線材!線材!線材!因為很重要,所以說三次。你如果去拿修車廠的接線跟你的接線就知道差在哪裡了,大賣場一條才一兩百塊的線你認為真的能夠負荷這麼大的電流需求嗎?
外觀一樣的粗細,不代表裏面的線芯一樣。
拿在手上掂量就有差

Evilcell wrote:
我的車是 2014 ...(恕刪)



你把線才縮點成100cm


就可以發動嚕

Evilcell wrote:
我的車是 2014 Honda CR-V 2.4L
大哥的車 車齡不詳 Nissan 1.6L 房車
因為我大哥的車發不動所以我開我的車去幫他用跳線來通電。
但是我們線都就好了就是發不動,
後來老闆就說,
因為我的車電瓶比較小所以要發動我大哥的車要把轉速拉到兩千轉而且還要發動一段時間。
想問一下板上的大大,是否正確??



蔥油餅大叔 wrote:
好像蠻公認的說法是說小排氣量的車不宜接大排氣量的車
但是反過來就可以(不過樓主的車比大哥的車還要大台才對阿?)...(恕刪)


以下是前3年的事情了

我開的是1996年的March

我同學開的是3000cc的殺肥肉(反正我們都是nissan的)

他的大燈忘記關,發不動,

我的車已經發動,開過去旁邊給他接電

一瞬間車子就發動起來了

但是一瞬間我的轉速也是真的有掉下去一些,車子就像尿尿完抖2下一樣...

所以,小車不能給大車接電,這個說法並不是100%成立...

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以下是對於樓主的情況,我做的推測

轉速拉到2000轉,還要一段時間,是因為,你車子剛發動完,電瓶被挖了一些電出去(給啟動馬達)

轉速越高,發電機可產生的電量越多

回充電瓶的時間就越快

當電瓶充的比較飽的時候,加上發電機"正在"發電

就給你供應給大車"比較足夠"的電量...

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推測完畢...
感謝各位大大的解惑!!

只能說一份錢一分貨啊!!
應該是你車上的電池容量小,且蓄電容量也不足了
所以才會需要提升轉速一段時間,不然一般救車情況
下提升轉速後就能立即發動,引擎也不會抖!
不過沒想到CRV這種2.4L休旅車會把電池cost down
竟然比1.6L轎車還小??
我拿機車7號電瓶[沒接在機車上]都可接發我tierra 75d23l電瓶
剛接時.用三用電表量75d23l電瓶電壓是不到11v甚至更低
過2-3分鐘電瓶電壓就慢慢升到12v以上就可嘗試發動
當然最保險能到12.4-12.5v
若一次沒發動.就又要再等.
但能試幾次我就沒試過

個人tierra 75d23l電瓶救過不少雙b级大cc數大電瓶的車
必要時需摧油門才救的起來
另外有些被救車負極搭鐵是救不起來
需直接負極接負極才行
另外如同lanworld説的
線材也很重要
一次在淡水救一台廂型車
線皮都燒焦味就是救不起來
車主換一條線徑更粗的救援線就一發就動

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