google好像只有簡單提到慣性
但不太懂
懇請賜教
想請問為甚麼扭力值在高轉會開始下降
google好像只有簡單提到慣性
但不太懂
懇請賜教
google好像只有簡單提到慣性
但不太懂
懇請賜教
巴啦巴啦碰！ wrote:
想請問為甚麼扭力值...(恕刪)
大概與燃料的燃燒速度之物理條件有關！
個人認為轉速過高會扭力降低，是在更高轉來
不及完全燃燒吧？汽油燃燒雖然較快，但還是有
一定極限，一旦超過該引擎強度與設定之後的有
限條件後就不會美麗了！
柴油扭力雖高，但燃燒速度更慢，也只能在較低
轉慢慢燃燒，才能有效發揮燃燒效率；因此，柴
油引擎的速域更短，普遍需要常常換檔，於高轉
比汽油更加不利！
或參考下列文章
汽油引擎與柴油引擎轉速扭力
基本上要在每個不同轉速要達到最大扭力就要利用變速箱來達成
巴啦巴啦碰！ wrote:
想請問為甚麼扭力值...(恕刪)
就跟超級賽亞人突破障礙之牆一樣，一昧追求力量會喪失速度，而擁有速度就會失去力量。
其實內燃機的引擎到達最大扭力可說是輸出的頂點，但頂點到了，活塞的慣性也大了，負重也低了，因此可以再給多些燃料，拉到冷卻系統和缸體能承受的轉速來提高速度。
基本上高扭力取向的車種，都是缸徑長、氣缸數少的車，缸徑短、氣缸數多都是高馬力的車，氣缸在單次進氣>壓縮>爆炸>排氣，能爆出多大的力量-決定扭力，氣缸在單次進氣>壓縮>爆炸>排氣，能在多短時間內完成-決定馬力。
四缸大氣缸的車+渦輪，貨車設計，渦輪可提供需要的大扭力，八到十二缸的車，跑車設計，少用渦輪，平衡那十二缸的快速輸出和線性操控才是重點。
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