關於多缸引擎的一個蠢問題

巴啦巴啦碰！

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樓主

2015-04-18 0:48

單缸引擎兩圈爆一次

不知道那4缸6缸又是怎樣呢?

是轉兩圈每個活塞都會爆一次?

------補充一下-------

是想說有沒有那種一個回合只爆兩個活塞

等於二爆二排二空轉(六行程?

那6缸就可以就可以更省油

需要動力時又可以變回四行程

單存有這樣的想法

別砲我

2015-04-18 0:48 發佈

文章關鍵字引擎蠢問題

kuo2580

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2樓

2015-04-18 1:34

跟幾缸沒關係
只要是4行程都是曲軸轉2圈才有點火一次
2行程曲軸轉1圈點火一次
轉子引擎轉1圈點火3次回報你

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樓主

2015-04-18 1:41

kuo2580 wrote:
跟幾缸沒關係只要是4...(恕刪)

這個挖摘啦

只是在想真的是不是每個活塞都會爆

感覺頗浪費油的(逃

amblin

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4樓

2015-04-18 1:46

您大概指發動機行程數？

因為缸數與行程數並無必然關係。

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樓主

2015-04-18 1:56

amblin wrote:
您大概指發動機行程...(恕刪)

只是好奇真的是每回都全爆嗎

h7878220

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6樓

2015-04-18 2:03

活塞「爆」了，引擎就掛了啊
根本轉不到兩圈。

amblin

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7樓

2015-04-18 2:21

巴啦巴啦碰！ wrote:
只是好奇真的是每回都...(恕刪)

以四缸引擎為例，四個氣缸的活塞通過連桿與曲軸連接，依時序錯開做工。也就是說，飛輪轉動的每半周里，都有一個氣缸在點火做工，而其餘三個氣缸分別在做進氣，壓縮，排氣的工作。

另外，會有閉缸技術，但據我所知多在V8使用。譬如hemi v8 和audi的4.0 BiTurbo cylinder-on-demand。這些引擎在特定低負載下會關閉半數氣缸節油。 Audi 2015年亦開始再加上eco模式，收油門時變速箱會自動斷開並「掛空」引擎以消除引擎減速作用，大大增加溜車距離，且在「溜車」中不會使用一滴燃油。

版主有空可以研究V8運行原理，與V6不同，V8先天就是不穩定設計，說得文藝些，就是氣缸像在跳小步舞，也正因為如此許多平面曲軸V8高性能車才會有令人著迷的特殊「聲線」。

h7878220

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8樓

2015-04-18 2:31

你把汽缸行程跟缸數混在一起講了
行程數是以單個汽缸來看
多缸車的行程數，任然是看單個汽缸的運作行程
並不會多汽缸就變成行程相加

kjhgfdsa1021

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9樓

2015-04-18 3:39

應該要表達的是
曲軸一轉有幾次產生幾次動力
缸數跟幾次動力並無關聯
要看的是曲軸

inconceivability

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10樓

2015-04-18 3:56

amblin wrote:
以四缸引擎為例，四...(恕刪)

我不是V8引擎
但你提到的eco模式,在收油門滑行時,距離差距真的很有感差非常多(儀錶會顯示空檔滑行)

另外...
開版講的也不是新的概念
現在應該不少引擎都有類似概念的技術,當不需要那麼多動力時就閉缸節能
只是車廠未必會強調,因為這種東西有沒有意義,反應就是在油耗上,所以看油耗就好了