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關於冷車怠速不穩、熄火求解~(內附debug履歷)

各位先進達人們好

小弟的mazda5最近出了點問題,連修配廠都沒轍
有請板上大大們集思廣益,給我一些方向,謝謝~

異常描述:
冷車(尤其冬天)發動後,怠速不穩,伴隨引擎劇烈抖動,入D檔停紅綠燈還會熄火!!
熱車後,上述現象消失殆盡,完全沒有問題。

處置履歷:
1.更換怠速馬達(副廠件)-無效
2.更換Flow Sensor空氣流量感知器-無效
3.節氣門清理(非)電子節氣門-無效
4.回原廠插電腦檢測-無異常

接下來會先朝點火的部分前進
ex.更換四支火星塞...etc...

若有任何想法,歡迎留言討論,感激不盡!!

2015-02-16 13:17 發佈
文章關鍵字 debug 履歷
拷爾可以考慮一下,另外機率比較小的供油方面例如汽油濾芯不知道你之前有沒有更換過
考耳也是列入更換項目中,機油濾心則是沒有更換過,這兩項有可能會因為溫度因素而有所變化嗎?

xin999 wrote:
拷爾可以考慮一下,另...(恕刪)
simon502185 wrote:
各位先進達人們好小弟...(恕刪)


發動車後會引擎聲變大轉數提高(我的車是3000轉)後降下來嗎??油門重踩後熄火或是停紅綠燈或下坡時收油門熄火??如果是的話看是不是進氣真空分流管破了......

FOCUS這玩意兒算是消耗品,五年以上的車會破算正常,類似設計的MAZDA5搞不好也是....
目前的現象是只有怠速會抖動跟熄火
踩油門轉數起來都是正常的,只是一遇到紅燈就又開始抖抖抖,然後偶發熄火

lin1215 wrote:
發動車後會引擎聲變大...(恕刪)
simon502185 wrote:
各位先進達人們好小弟...(恕刪)


我的車是Global lancer 1.6,曾有類似的問題.
以下意見純供參考,不保證一定正確,但我相信汽車原理是相同的

在汽車上,冷車跟熱車,汽油與進氣的混合比是不同的,在以前
化油器車的時代,是在冷車發動時,手動拉阻風門,來對付這個問題
現在都是電腦噴射,一切自動,則是利用水溫感知器提供電腦
溫度資訊,讓電腦直接決定供油及進氣的比例

如果說冷車震動熄火,而熱車正常,建議檢查水溫感知電路.

水溫感知器應該是插在熱水管上,再用電線連接到電腦,
這東西只是一個負溫度係數電阻,冷車時電阻高,熱車
時電阻低,可以拆下來用三用電表量測,合理數值應比對原廠
技術資料,如果水溫感知器是正常的,應該進一步檢查電腦,
可能是電腦上連接水溫感知器的電路有問題,用放大鏡檢查SMT
的電阻有無破裂(目視不大容易看的出來,最好有電路圖可互相
比對),或是其他明顯的損壞



受用了,很有道理,謝謝!

青鳥1995 wrote:
我的車是Global...(恕刪)
這可能是AC閥活塞卡住,冷車怠速無法提速,熱車即不須提速就不會熄火,卡住原因為積碳。以上供參考!
點火線圈考爾漏電



simon502185 wrote:
各位先進達人們好小弟...(恕刪)
不久前20年老車A秀也發生類似問題,插電腦正常,含氧偵測器、氣門清洗等都處理過,最後發現是行車電腦的一顆電容有一點點流湯,把所有電容一倂換掉就恢復正常了。提供你參考
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