在過彎時會覺得後輪單軸迴轉半徑較小,感覺後輪滾動較多拖磨狀況較少,
後輪雙軸的迴轉半徑較大,後輪是否較常易有拖磨的情況,而因此造成比後輪單軸更多磨耗?
更精確來說後輪雙軸的8個輪胎平均磨耗(總磨耗/8)會比後輪單軸4顆平均磨耗更多?
巴士的最後一軸不可舉起，但在廻轉時會將最後一軸的氣墊洩壓，這時儀表板有紅燈閃爍，提醒駕駛要立即加壓.
MAN的巴士，後軸洩壓後20秒後會自動加壓， SCANIA VOLVO 皆為手動。
我己離開這一行12年，看看現在的巴士，能少坐就少坐，規格比以前爛多了，英明的政府規定，超過幾年不能跑學校，超過幾年不能陸客，超過幾年不上阿里山.....,
搞的大家都買公車底盤來當旅遊巴士...唉..
大家可以上網找找..
前車防暴器.
電磁煞車.
油壓煞車.
雙軸減速器
限滑差速器.
以上配備25年前的引進台灣的歐洲車都有.反觀現在，85%都是廉價的車種，以上配備都沒有，我真的告訴我的小孩，少坐現在的巴士.
jiaching wrote:
在過彎時會覺得後輪單...(恕刪)
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