今天在頻果日報網路版看到的，大家參考看看吧
2007台灣新車調查
車款分類 / 冠軍車款
小型車：Hyundai Getz（777）
高級小型車：TOYOTA Yaris（812）
入門中型車：TOYOTA Vios（796）
中型車：Honda CIVIC（829）
高級中型車：Volkswagen PASSAT（862）
豪華車：LEXUS ES（908）
越野休旅車：Honda CR-V（868）
轎式休旅車：TOYOTA Previa（834）
註：調查近6000位自去年12月至今年5月間購車新車主的評價，括號內為該車分數，滿分1000分。
資料來源：J.D. Power亞太區
2007-10-12 16:56 發佈
車主對於自己買的車子使用2~6個月後，有不符合當初購車期望的就扣分
總分1000分，扣得越少就名次越高
共分內裝.外型.空間.配備.座椅.電子.操控.動力.視角.油耗十大類一百項調查
買某款車的車主當初購車時所重視的優點是否在半年內符合預期，才是影響名次的重點
例如同樣的電子系統小故障發生在BMW 5上，車主可能就摸摸鼻子進廠
要是發生在Lexus EX車子上，可能廠長出來道歉送禮還搞不定
反之如果進檔有頓挫感，Lexus EX車主可能只會等到定期保養時隨口提一句(甚至忘了)
要是發生在BMW 5...原廠當天沒搞定，大概維修組長要試車試不完了
今年前三名一覽：
資料來源：J.D. Power 2007 Taiwan APEAL Study
在下覺得 Hyundai和 Honda的表現確實突出，產品訊息傳達相當成功
另外一個解讀這份報告的角度，就是在商品定位上，如果今天ALTIS訴求的是操控，你根本不可能在這份報告裡找到ALTIS這台車，因為訴求的部份就跟商品是完全不符合的，所以即使是10幾年的MARCH，你仍然可以看到它的蹤影。
亮哥 wrote:
例如同樣的電子系統小故障發生在BMW 5上，車主可能就摸摸鼻子進廠
要是發生在Lexus EX車子上，可能廠長出來道歉送禮還搞不定
反之如果進檔有頓挫感，Lexus EX車主可能只會等到定期保養時隨口提一句(甚至忘了)
要是發生在BMW 5...原廠當天沒搞定，大概維修組長要試車試不完了
其實隨著市場成熟，消費者其實很清楚自己要的是什麼東西，比較不會發生說買了LEXUS以後嫌操控不好，或是買了BMW嫌引擎太吵這種事情，所以這份報告的內容其實還滿有參考性的，上面出現的車子幾乎都是熱賣的車型，代表著市場定位滿成功的。
ghost_king wrote:
Getz應該跌破眾人眼鏡,大大出人意表,拿下冠軍
至於GETZ，我覺得理由跟MARCH是差不多的道理，車子都已經賣的很便宜了，自然就不會太過苛求，不過SWIFT會輸給GETZ，我覺得就跟YARIS表現不錯一樣，就有點意外，畢竟大部分的人對於YARIS的價格其實都滿有意見的，理論上，對車子的要求也會相對高一點，尤其又有很多人對YARIS的油耗很不滿意，最後有這麼高的成績，可是SWIFT在網路上的評價卻滿高的，但結果卻有點差距，這兩點倒是滿值得探討的。
請問:
1. Segment Group 是如何定義與劃分的?
暫且不管其定義是否與網友或市場認知吻合, 但若連定義都沒公佈, 要大家如何解讀?
我去查過 JD Power 國外發佈的 APEAL 調查, 其 Segment 跟台灣有很大的不同....(但也是沒公布定義)
2. 每個 Group 中, 有哪些車款同時進行比較?
只列出前3名? 那我們怎知, 是否只有3款車進行調查? 還是有其他 5 款? 8 款? 10款?....
到目前為止, 我以消費者的身分, 看不出這份報告對消費者有什麼意義?
這份報告只能顯示: 越前面的車款, 其表現越符合該車車主的期待 = 該車廠較能精準掌握消費者的需求.
倒像是用來: 評比出各車款行銷企劃人員, 對於市場的掌握能力. 讓成績好的車廠, 可以幫行銷人員加薪.
但是, 每位車主的期待都不相同啊, 這樣比, 意義是什麼?
我怎知 Yaris 車主的期待是啥? 跟 Swift 車主有啥不一樣?.....從報告裡看不出來
如果拿 Swift 車主的期待, 來調查 Yaris 的滿意度, 那結果會變成什麼?
還是, 我們根本搞錯了, 這份報告純粹是給車廠內部人員看的, 跟消費者無關?
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