關西行有感

相信去過日本,應該都對日本人在開車時禮讓行人印象深刻

在日本是汽機車要讓人,而且只要是經過轉彎或是十字路口,車子都會在路口稍作停頓
等待確定有足夠的空間,車子才會再駛出

在京都大馬路十字路口,行人可以走過很寬的斑馬線,慢慢走沒關係
汽車就是打著方向燈停等,不逼車也不按喇叭,轉彎車一律排得好好的
等待行人走過之後,才起步行駛,幾乎沒有例外

回到台灣總覺得很不習慣

相對的台灣卻不是這樣,大家都搶快,亂換車道不打方向燈
機車亂竄,汽車亂鑽,車不讓人,人要躲車,現在汽車還要躲腳踏車
道路規劃又有很多問題,很多十字路口的馬路標線是接不上的,會造成車流的不順暢

簡單的說,台北市很多路,標線銜接根本就不是直的
先天不良(都市規劃),又後天失調(用路人習慣)

大家還會想在台北市開車嗎?


下面的影片是京都早上八九點,上班時間


2014-12-01 22:29 發佈
文章關鍵字 關西行
twcarfans wrote:
下面的影片是京都早上八九點,上班時間


京都我也去過, 很閒逸的城市.

這影片有什麼特別的嗎?
在台北, 車子也是得乖乖等.

差別是, 京都的馬路負載並不是很大, 人也不多, 轉彎車子等一下人走完後, 三三兩兩的車也能在充裕的綠燈時間內通過.
換在人車量極大的台北市, 很多轉彎車在綠燈時間內, 其實是沒多少時間可走的, 在上班時間, 過一個路口要等好幾次紅綠燈.
台灣的根本問題就是人口及車輛的密度太高了, 尤其是台北市.
您說到重點啦
問題就是台北市的密度


aron.yang wrote:
京都我也去過, 很閒...(恕刪)
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