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這是月經文,關於國道佔用內車道

國道佔用內車道狀況是無解,此行為是否合法有2派各有擁護者

先不論誰對誰錯,在多車路段要人讓開內車道擠中線及外線,很難要求用路人作到

可是有些路段車比較少,那些依照路段最高速限行駛的車

還是一堆車非常喜歡窩在內車道,老神在在氣定神閒

既然你想穩穩依照路段最高速限行駛的話

那何不開中線,將內車道讓出來呢

有時國道會出現好笑的現象是

內車道連著好幾台車,中線車道反而車少

當然想快點的就只能右側超車了

為何要窩在內車道是有比較好開嗎

2014-11-03 11:37 發佈
內線龜車:不管路況高低起伏,我的錶速始終就是國家標準的最高速限,比我快的就是違法的超速車!
我覺得內線可以開放不限速

或200也行

150?

不然都一樣快

當什麼超車道?
然後超車道變飆車道,中線用來超車是吧?

機甲部隊 wrote:
國道佔用內車道狀況是...(恕刪)
小事就別介意了

在職場上
有多少人佔用內車道?
國道佔用內車道真的不算啥

dss wrote:
在職場上
有多少人佔用內車道?...(恕刪)


不能同意你更多了....
dss wrote:
小事就別介意了
在職場上
有多少人佔用內車道?
國道佔用內車道真的不算啥


神回覆
在有限速的狀況下
內車道是否"占用"和"超速"是必須一起討論的
不超速
內線所謂以最高速行駛的"龜車"
該如何超越?
要超速
那同樣是違規,又如何可以要求的理直氣壯?
一輛汽車違規停在機車停等區
後面的機車非常氣憤
因為擋到了自己紅燈右轉的動線
德國無限速就別提了,標準根本完全不同
如果對於占用內車道和超速的標準有嚴重偏差
這個討論一樣完全沒有結果
出發點就有問題了
小弟最近也發現一件事呢
外車到車速比內車道還快
彷彿最外側才是超車道
往返高雄臺南,臺南虎尾的觀察
機甲部隊 wrote:
國道佔用內車道狀況是...(恕刪)

龜超車道還有一個好處你忘了說,就是不會遇到大車,越等打怪,互相pk
如果只是龜車占用內側也就算了。

三台龜車並列,才最令人討厭。
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