ozaki0633 wrote:就噴射引擎而言如果隔...(恕刪) 跟冷卻水的溫度有關。怠速馬達有一個通道是接水管進出的,當經過一夜冷卻的冷卻水水溫非常低,怠速馬達偵測到如此低溫的冷卻水溫後,會把訊息傳給內部電腦進而把節氣閥給打開,讓燃燒室進氣後燃油,以提高轉速約1200轉讓引擎達到工作溫度,附加讓油溫也達到工作溫度。引擎熱起來時把熱量傳給冷卻水以散熱,冷卻水的水溫就慢慢升高了,此時你看儀表板上的水溫表,會慢慢升高。水溫升高的同時,節氣閥的開度也慢慢減少,直到水溫達到標準溫度後(大約水溫表中間位置),節氣閥完全關閉,此時車體會更安靜,轉速也降到800轉了。
kaynce wrote:跟冷卻水的溫度有關。...(恕刪) 怠速馬達是致動器在節流閥旁邊的把空氣旁通繞過節氣門給引擎空氣的機構控制系統的決策是控制器水溫感知器的訊號會送ECU(電子控制單元)ECU再根據水溫去做噴油補償傳統噴射引擎(具有怠速控制機構的)油門直接拉著節氣門不踩下是完全不會動只有線傳式油門(電子式)才把節流閥直接做成伺服馬達開度多少都是由ECU來決定引擎工作溫度一般來說約90多度左右達到了就會停止提速的動作PS:沒有行車電腦這種東西,正確來講都叫ECU或是控制器