現在我用0w20的機油，HTHS只有2.9網路上有人說渦輪車需要超過3.5,請問這個說法是從那裡來的呢？
novocain wrote:
HTHS官網是?我的...(恕刪)
http://www.castrol.com/ja_jp/japan/products/cars/engine-oils/castrol-edge-titanium/edge-brand-page.html
hihi
Alonso Hsieh wrote:
HTHS只有2.9網路上有人說渦輪車需要超過3.5,請問這個說法是從那裡來的呢？
應該是他說的
VW507.00
VW 500.00與501.01屬過時之認證, 在此不予討論
VW 502.00:
現行款,認證規範,屬ACEA之A2/A3標準,加上VW之要求, 適用於2000年以前之VW/AUDI車種,不適用於DPF,無長效認證
VW503.00:
現行款,認證規範,屬ACEA A3-98標準,加上VW之要求,適用於2000年以前之VW/AUDI車種,不適用於DPF有長效認證
VW503.01:
屬過渡性之產品,屬ACEA A3-98標準,加上VW之要求,適用於2000年以前之VW/AUDI車種,高溫高剪切黏度達3.51Cst較VW 503.00高,
VW505.00:
現行款,認證規範,以ACEA B2/B3標準為基礎,加上VW自身要求,適合2000前之VW/AUDI柴油車,無長效認證
VW505.01:
屬過渡性之產品,屬ACEA A3/B3/B4標準,加上VW之要求,適用於無DPF之VW/AUDI車種,高溫高剪切黏度達3.5Cst,美國VW公司嚴格推薦AUDI RS6及無DPF之TDI柴油引擎一定要使用本標準505.01認證過之機油.
VW506.00/506.01:
現行款,認證規範,以ACEA B4標準為基礎,加上VW自身要求,適合2000後之VW/AUDITDI柴油車,有長效認證,高溫高剪切黏度介於2.9Cst至3.5Cst間
VW504.00/507.00:
VW第四代機油,現行於歐洲使用,屬低磷,低硫,低灰份之機油,與VW 506.00不同, 高溫高剪切黏度達3.5Cst以上並能有效保護DPF,是目前最高等級之機油
Alonso Hsieh wrote:
現在我用0w20的機...(恕刪)
A5/B5 油品穩定性高，適用於延長換油里程的高性能汽油及輕型柴油引擎，HTHS 黏度 2.9~3.5 mPa.s.。
C3 油品穩定性高，適用有 (或無) 裝置 DPF 的高性能汽油及柴油引擎，HTHS 黏度最低為 3.5 mPa.s. 可增長 DPF 及 TWC 壽命。
ACEA標準十分重視模擬性能試驗，列入了許多試驗項目。這主要包括以下的項目：
一.是高溫高剪切粘度(HTHS)。在150℃下和106s-1剪切速度下測油品的粘度。這是模擬引擎曲軸連桿軸瓦上的油膜厚度和活塞環／缸套之間的油膜厚度。ACEA標準中，A1-98的HTHS規格指標為2.9～3.5 mPas，A2-96(第二版)、A3-98則為大于3.5mPas，這比美國的HTHS要求高。A1-98的HTHS規格指標為2.9～3.5 mPas有利於節能，要求A1-98的節能性能大大優於參比油RL191 2.5％。
二. 是機油剪切安定性。歐洲使用Bosch噴嘴方法在100℃下經30次循環後測定100℃粘度下降，要求保留在原粘度級別內，這比美國使用的.
有這兩個認證的最低水準都有2.9~3.5，
高流動性是現在新式引擎的需求，不管是渦輪還是自然進氣
所以千萬別用到5w50的機油，
有破萬轉的引擎才會用到這麼濃的機油，現在的車大都在7000轉以下。
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