Colt plus 使用低黏度機油16萬公里引擎內部

低調的小孩~
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樓主

2014-09-09 22:11

以上是小弟使用低黏度機油，油泥情況，小弟認為可接受範圍，說乾淨也不乾淨，說有油泥也沒有油泥！

有稍微黃膜感！

如果用SHELL D22清洗劑，清洗過的話應該會更乾淨!!

有哪個牌子使用過還可以金屬色嗎，小弟馬上測試，但小弟只用20或30請推薦!!! 謝謝指教

以下開放大家廝殺討論！！！

2014-09-09 22:11 發佈

文章關鍵字 Colt Plus 引擎內部黏度機油 16萬

Mirage-Ulysses

Mirage-Ulysses
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2樓

2014-09-09 22:31

原本我都用原廠機油 5W50滴

後來就都用SHELL 5W40

因為開的里程很少！

而SHELL 5W40有加一種抗油泥添加劑，因為這一點所以就用它了。

原本我都固定每六個月至七個月換機油。(依時間不依里程)
(可能有新車症候群，認為只要超過六個月就容易有油泥了！)

後來用SHELL 5W40 就越來越往後延了，大概九個月再換吧！

我是用台灣公司貨產地香港的那瓶！其它國家製的水貨有沒有抗油泥成份我也不曉得！

雖說是抗油泥成份，但我想應該也只是稍微延緩一些時間產生油泥吧？

嗯，以自身這幾年用的經驗，每次舊機油洩下時，技師都覺得很奇怪為什麼我要換機油！
因為洩下的機油他們說都還很漂亮‧‧‧(因為一年跑大概兩千公里而已！)

技師是提到不如每半年回原廠換5W30的機油吧？比較便宜(含工資比我買四瓶SHELL還便宜)，也定期半年就更換！<===理論上這樣應該也不會有油泥吧？ (時間是半年，里程大概就抓個3000~3500KM吧？要看是跑高速公路或市區而定‧‧‧)

肚子三層非一日之饞

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3樓

2014-09-09 22:41

Mirage-Ulysses wrote:
而SHELL 5W40有加一種抗油泥添加劑，因為這一點所以就用它了。

油泥的來源是機油本身的灰分，灰份越低，油泥自然就越少

全合成機油就是為了改善礦物油的油泥問題，以及適應極地氣候問題，而開發出來的
越高規格的認證，機油的灰份含量就越低

只要依照使用環境選擇正確機油、按時換油，就算是礦物油都可以不用擔心油泥問題
"抗油泥添加劑"只是噱頭而已

Mirage-Ulysses wrote:
後來用SHELL 5W40 就越來越往後延了，大概九個月再換吧！

如果機油有MB229.5認證，屬於"超長效"機油，MB認證的使用壽命是2.5萬~5萬/3年

台灣人什麼錢都可以省，就是把車當命在養....

Mirage-Ulysses wrote:
技師是提到不如每半年回原廠換5W30的機油吧

技師最喜歡鼓吹 "換好油不如勤換油"

其實很簡單，只有你勤換油，技師(保養廠)才有錢賺

如果你有1000元，會不會花掉200元，然後嫌剩下的800元放太久了所以要丟掉？
應該沒有人這樣做
但是為什麼在使用機油的時候就可以接受這種概念？
明明壽命可達1~2萬公里的機油，非要5千公里更換，才叫做新鮮、才叫做保養？

Mirage-Ulysses

Mirage-Ulysses
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4樓

2014-09-09 22:53

肚子三層非一日之饞 wrote:
油泥的來源是機油本身...(恕刪)

謝謝大大！

1.我沒當命在養啦！也沒什麼錢都省！(想太多，該用則用，該省則省，怎會什麼錢都省，卻花在車上捏？)
(而另一個例子是，什麼錢都捨得花，偏偏車子的輪胎硬要撐，硬是不換。什麼錢都花，車子卻都不捨得花，連最關係到生命安全的輪胎亦是)

[那到底台灣人是怎樣？能不能我個明確的定論？]

2.是有位修車廠老闆，自己用的車加的也是不錯的機油，大概是抓每五千公里或每半年更換(市區行駛)，一不小心被他發現有油泥，所以他又提前更換了！ (當然我是比較相信這位老闆的親身經歷---原則上他的工作已經很滿檔，甚至也不想為了賺一點點錢不斷的耗用健康，應該比較不是想為了賺錢而去編織這樣的謊言。)

我自己要是有工具有時間也有技術我也很想每次都拆看看究竟事實是如何。
(也有可能那不是事實，但偏偏我就是沒技術沒工具，不然自己每次拆開引擎上蓋，仔細用肉眼觀察不就一目瞭然有沒有油泥了。)

(至於油泥的定義也很廣有的人認為卡了一層黃黃的就是油泥。有的人認為已經乾掉硬化阻塞住的才算油泥！)

肚子三層非一日之饞 wrote:
明明壽命可達1~2萬公里的機油，非要5千公里更換，才叫做新鮮、才叫做保養？

因為有一批計程車去抗議為什麼明明就是一萬公里更換機油，油泥怎麼會那麼嚴重！

好啦！那...一年大概是開兩千公里！未來我是要五年換一次機油？還是多久換一次機油？
給我個定論吧！謝謝！但必須保證盡量絕不有油泥！

至於你所懷疑的保養廠鼓吹的觀念，這或許也是一面的看法！
如果我們都能長期觀察(每次就拆個引擎看看)，應該都能有實際上最真實的概念！

肚子三層非一日之饞 wrote:
明明壽命可達1~2萬公里的機油，非要5千公里更換，才叫做新鮮、才叫做保養？

請問大大壽命一萬公里兩萬公里的資料出處是？
為什麼不是1萬不是1萬5 不是2萬，為什麼是1~2萬這樣的範圍？
指的是不同環境下使用嗎？

又這出處的機油更換量是？歐系車種的6~8公升？或日系車種的4公升？

那如果就怠速吹個冷氣路邊停個五小時車上看看電視吹吹冷氣，這樣算消耗到機油壽命？因為根本沒開，里程根本沒增加呀！

一樣怠速下，卻打開引擎蓋稍微散熱好一點，這樣的消耗壽命又是？

一樣的里程，時速120KM撞風，與市區40KM走走停停，等紅燈，消耗的壽命分別又應當如何換算？

===

當然一面來說，我也認為大大說的某些理論是正確滴！
只是我算是比較小心的人，如果無法百分百肯定，還是依有經驗者或主流觀點去照做，風險會低一點！

肚子三層非一日之饞 wrote:
如果你有1000元，會不會花掉200元，然後嫌剩下的800元放太久了所以要丟掉？

這段文字我就完全搞不懂大大的引喻為何了。

aron.yang

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5樓

2014-09-09 23:44

肚子三層非一日之饞 wrote:
如果機油有MB229.5認證，屬於"超長效"機油，MB認證的使用壽命是2.5萬~5萬/3年
台灣人什麼錢都可以省，就是把車當命在養....

我用的就是符合BMW LL-01與MB 229.5的機油.
但事實上使用超過一萬公里(時間8個月左右), 就可以明顯感受有"鈍"感, 引擎聲也比較粗.
如果大部份時間都是高速巡航, 或是比較鬆的行車環境, 我相信是可以撐到2~3萬公里換油.
但就我的行駛條件, 明顯是撐不到的.

蕃薯好吃

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6樓

2014-09-09 23:56

aron.yang wrote:
我用的就是符合BMW...(恕刪)

最好是符合MB229.51 或VW504.507
都一定是低灰份長效油...汽柴油都可以用的

FIAT6888

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7樓

2014-09-10 0:24

上面有問到 1-2萬定義為何...
其實可以自己去查賓士的認證 229.51
其實可以查的到相關資訊...

還有大家在台灣網站查不到的
台灣油商不會跟大家說的事情...

下面連結是某機油廠牌義大利官網的查詢系統
我完全不需要打廣告因為只要你有心

你都可以找到各油商國外的官方網站
看人家油商怎樣公開資訊
我只是隨一挑一個網站作舉例... 挖鼻孔

TMD 台灣的汽車保修業跟油商真 TMD

http://eni-ita.lubricantadvisor.com/Advice.aspx?lang=eng&type=003b7dc363dc51bc056025e0097aef5b

小弟隨便抓一台車
他會show 出建議使用油品還有建議更換時間

台灣哪間油商的網站會PO類似資料挖鼻孔

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在某些事情上外國人的一板一眼
很值得我們學習也值得我們去信任

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台灣人信任的老店身體感受到好吃的食物結果 TMD 都是餿水油

所以就某部分人來說都太自以為自己的感官很厲害
那就繼續吃餿水油吧挖鼻孔

然後請每 5000公里換油

miniayu520

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8樓

2014-09-10 2:35

其實裝個機油油壓表，在看工作溫度時的壓力就大概知道機油是否衰退了。

阿胖3106阿胖

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9樓

2014-09-10 10:05

賓士機油認證要用專用機油濾心才能撐那麼久
很多賓士車本身就有分析機油的功能以機油壓力電阻值溫度變化率做判斷但多數在新車整備階段就被關閉此功能我就遇過明明已跑9000公里但車子判斷還能用6000公里的例子

阿胖3106阿胖

阿胖3106阿胖
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10樓

2014-09-10 10:09

對了補充說明我也遇過才跑6000 車子就要求換機油的那車是載小孩上下學補習班專用從來不去郊區走走的啦