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冷氣耗能的問題

小弟的車是17年的老車, 冷氣沒有恆温功能, 控制面板也是傳統機械式, 就像下面這張圖一樣

冷氣耗能的問題

記得以前有在某篇文章中看到, 圖左下方冷度調節的拉桿只是改變冷風與引擎熱風的比例, 並不是像

家用定頻冷氣是去偵測室温, 透過對壓縮機開開關關的方式來達到設定溫度, 所以這意思是不是說在

AC按鈕按下時, 無論冷度調節桿在那個位置, 車子內的冷氣系統都是保持在運作的狀態? 也就是即便

不將拉桿向左推到底, 壓縮機依然是全出力, 也完全沒有節能的效果?


困擾小弟很久的問題, 還請各位專家指點迷津.
2014-08-01 10:14 發佈
文章關鍵字 冷氣耗能 問題

goodbrother wrote:
小弟的車是17年的老...(恕刪)

可以接個可變電阻旋鈕在下方
勁揚丫德哥
只要AC打開,就是壓縮機啟動,壓縮機啟動當然就是更耗油!
冷度調節桿無論在哪個位置,只要AC打開,壓縮機就是啟動的
goodbrother wrote:
記得以前有在某篇文章中看到, 圖左下方冷度調節的拉桿只是改變冷風與引擎熱風的比例, 並不是像

家用定頻冷氣是去偵測室温, 透過對壓縮機開開關關的方式來達到設定溫度, 所以這意思是不是說在

AC按鈕按下時, 無論冷度調節桿在那個位置, 車子內的冷氣系統都是保持在運作的狀態? 也就是即便

不將拉桿向左推到底, 壓縮機依然是全出力, 也完全沒有節能的效果?


困擾小弟很久的問題, 還請各位專家指點迷津.

參考一下現在的車的空調都有恆溫,但溫度調高點就會比較省油嗎?的討論內容。
早期的車

AC開關按下去,壓縮機就是全功率運作
開關則是靠蒸發器上的冷度sensor偵測控制壓縮機開/關與否(轉或不轉)
你儀表上的撥桿則是控制熱水閥開度多寡,讓純冷氣與熱風混合的多寡調節出風口的溫度

比較新的車款則是壓縮機上有一顆調壓閥,AC開關按下時壓縮機持續運轉
調壓閥負責壓縮冷媒出力的%數

上面是簡單的講解,有錯請指正
RD我回來了,繼續傷害我的眼睛~
4399218 wrote:
可以接個可變電阻旋鈕在下方

這是汽車冷氣早期的控溫方式,卻是節能最簡單有效的方法,不過冬天就不適合用了。
goodbrother wrote:
記得以前有在某篇文章中看到, 圖左下方冷度調節的拉桿只是改變冷風與引擎熱風的比例...(恕刪)

更正確的說法是冷氣送去加熱的比例。

goodbrother wrote:
小弟的車是17年的老...(恕刪)


老車是這樣的....

改天將拉桿調到中間....

用力踩下油門....

車衝出去後...

你就會發現會有一股熱風...
人間五十年、下天の内をくらぶれば、夢幻のごとくなり一度生を得て成せぬ者はあるべき か

VT-Marco wrote:
早期的車AC開關按下...(恕刪)


理論上是這樣沒錯,但省油度...一樣沒改善

以後會像油電車一樣,採用存電壓縮機嗎...

goodbrother wrote:
AC按鈕按下時, 無論冷度調節桿在那個位置, 車子內的冷氣系統都是保持在運作的狀態?

壓縮機管路還是有一個壓力開關,冷媒壓力到了是會切斷壓縮機運轉的,
沒這東西壓力一直升高豈不是要爆冷媒管線,只是溫度不是自動調整而已。
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