請教引擎高手

qq7777

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樓主

2014-07-23 20:48

個人家庭用車02年gs300,有一問題請教：
短暫停車後水溫降到中間值再發動時怠速就會過低(降到400-500左右)，請問是什麼原因？
但是水溫升到攝氏88度，整個車的怠速就正常了。
附上一張診斷數據

請教引擎高手

2014-07-23 20:48 發佈

文章關鍵字引擎高手

鍾小武

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2樓

2014-07-23 22:14

依據以往爬文的經驗~~
我猜想會不會是進汽歧管有裂痕,而熱車後,即因熱漲冷縮而出現這情況~
也就是冷車怠速會不穩,熱車後就穩定了,有時老車壓到大窟窿後,就會造成裂痕
版大參考看看

och15

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3樓

2014-07-23 23:07

qq7777 wrote:
個人家庭用車02年g...(恕刪)

一般來說遇到怠速不太正常,就是先清潔節氣門怠速馬達
之類的為基本處理項目,再來就點火的火星塞!

是直六的引擎的話,靠進擋火牆那一缸的火星塞較容易因
雨水侵入而失常,導致怠速不穩,檢查看看或換掉該顆!

qq7777

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樓主

2014-07-24 15:18

鍾小武 wrote:
我猜想會不會是進汽歧管有裂痕,而熱車後,即因熱漲冷縮而出現這情況~
也就是冷車怠速會不穩,熱車後就穩定了

感謝鍾大回應
我的車是冷車也ok熱車也ok，就是不冷不熱時，有怠速過低的情況，其實發動都還好，一發就啟動了，所以真的很麻煩，也忍受他很久了。
最近常當司機，一等半小時，等人時熄火降到不冷不熱，發動後就怠速過低，要過一陣子才正常。

och15 wrote:
一般來說遇到怠速不太正常,就是先清潔節氣門怠速馬達
之類的為基本處理項目,再來就點火的火星塞!

感謝och15大回應
其實不瞞您說，這車我花很多錢整理引擎底盤，節氣門相關都用過了，tps與怠速馬達都換新了，火星塞用雙銥denso VK20 才5萬公里，高壓線圈與線都測過了，電阻與點火都ok

ariete

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5樓

2014-07-24 16:12

qq7777 wrote:
個人家庭用車02年g...(恕刪)

下圖擷取網拍圖片
隔空抓藥我只猜的到這個，紅圈底下的墊片有沒有換過??

之前家裡的GS300就是這一片破損，開冷氣怠速就剩550rpm......

KyleDin

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6樓

2014-07-24 17:43

冷卻水溫度109F(42C)與進氣溫度131F(55C)
這兩個感測器有符合當前條件嗎?
含氧感知器數值會動嗎?
節氣門和空氣流量計訊號有隨踏板變動嗎?

先確認每個感知器正確會比較好釐清

och15

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7樓

2014-07-24 18:14

qq7777 wrote:
感謝鍾大回應我的車是...(恕刪)

依您的形容應該檢查的很徹底了,但還未有結果吧!

只得再研究,記得此車的火星塞是雙爪負極的鎳合金,
至於換一般單爪的會不會引起暫時性的miss率增加
,這點小弟還不得而知!

之前小弟遇到的那部是嚴重到引擎燈已亮起,而轉速
忽上忽下的還會抖動無力,最靠擋火牆那顆火花塞換
掉就解決,畢竟此顆有vvt i的2JZ-GE引擎,六顆火花塞
要全換是個不小的工程,只好單換一個解除問題罷了!
(照理六顆全換較正確)

以上只是個人的懷疑,給予您作個參考,希望並不是這樣!

qq7777

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樓主

2014-07-24 19:37

ariete wrote:
隔空抓藥我只猜的到這個，紅圈底下的墊片有沒有換過??

感謝ariete大回應
才跟這位網友訂了一片換上，上次清洗時不小心弄斷了，謝謝

KyleDin wrote:
冷卻水溫度109F(42C)與進氣溫度131F(55C)
這兩個感測器有符合當前條件嗎?
含氧感知器數值會動嗎?
節氣門和空氣流量計訊號有隨踏板變動嗎?
先確認每個感知器正確會比較好釐清

感謝KyleDin回應
(更正)冷卻水溫度是189F(87C)
與進氣溫度131F(55C)
這兩個感測器有符合當前條件嗎?
其實我覺得會不會是進氣溫度量計有問題，這是哪一個感測器？

含氧感知器數值會動在peter張那去年整理了一次。0-0.99v變動中

節氣門和空氣流量計訊號應該沒問題。

och15 wrote:
記得此車的火星塞是雙爪負極的鎳合金,
至於換一般單爪的會不會引起暫時性的miss率增加
,這點小弟還不得而知!

感謝och15回應
可是引擎蓋上貼紙是寫請用銥火星塞，關於miss fire我再請車廠檢查一下，謝謝

yamada5731

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9樓

2016-10-03 10:55

最近我的2000年老GS出現了跟qq7777大大類似的情況, 中低溫怠速掉到400轉,沒有出現故障燈號, 高溫時又回到600轉, 清潔完清潔節氣門及空氣流量計後重設電腦,當天開還是樣會掉怠速.過一天後再開,居然恢復正常了.

以上情況讓車友參考.