請問哪種引擎室拉桿較好？

pikacat

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樓主

2014-07-15 19:09

我家原本的二手車子上面有裝一個拉桿
如下圖
請問哪種引擎室拉桿較好？

這是我問廠商找到的圖片
請問哪種引擎室拉桿較好？

另一間

原本的...感覺很重又體積大，也很醜= =
很想把他換掉
剛性來說似乎廠商那隻比較好？？
原本那隻就是鋁製品而已

不知道大家覺得有必要換嗎

2014-07-15 19:09 發佈

文章關鍵字引擎室拉桿

魚丸小開

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2樓

2014-07-15 19:29

我的引擎是拉桿是裝便宜鋁材質我不敢裝太硬材質怕如果側面被撞另一邊遭殃

Bright Lee

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3樓

2014-07-15 19:57

pikacat wrote:
我家原本的二手車子上...(恕刪)

第一個比較好，因為他轉角處是鎖死的。

因為車體上下變型時，第一個才有拉力。

第二個轉接處是活動的。

這個上下拉時他會跟這動~"~

肚子三層非一日之饞

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4樓

2014-07-15 20:32

拉桿基本條件應該是能固定不動，才能承受上下與左右的不同方向力量來增強"剛性"
(請看上面圖片藍色圈圈位置，要能固定或是一體式，才能承受力量)

樓主的第一隻看起來是有固定的

樓主的第二隻看起來是可活動的，視覺效果居多 (頂多只能承受一部分左右方向的拉力)

無敵e小秉

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5樓

2014-07-15 21:36

魚丸小開 wrote:
我的引擎是拉桿是裝便...(恕刪)

怎很多人都有這一理由
當你車全都從側邊撞進去
到時你擔心的不是只有這點小事

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pikacat

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樓主

2014-07-15 22:14

肚子三層非一日之饞 wrote:
拉桿基本條件應該是能固定不動
，才能承受上下與左右的不同方向力量來增強"剛性"

謝謝四位的回答
所以第一隻雖然很醜但比較有擋頭就是了

請問引擎室拉桿有啥比較好的品牌嗎？
我家的是 VERITA的
好像沒啥人在賣...

pikacat

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樓主

2014-07-15 22:29

剛好看到一篇好文章，轉貼一下
引擎室拉桿作用圖解

使用前

使用後

這個井字拉桿我沒聽說過

ＰＳ：綜合上面說的，拉桿和扭力桿主要功能就是把所有可能造成底盤變形的力量
，全都倒迴避震器與輪胎上，所以避震器就會比較容易掛點....

好像理論上真的是如此= =
所以裝完拉桿之後避震要改好一點是嗎

無敵e小秉

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8樓

2014-07-16 5:53

pikacat wrote:
剛好看到一篇好文章，...(恕刪)

不知為何要被稱拉桿
這東西我只稱做結構桿，補車體不足之結構
你標題要說哪種好！
全鋼材筆直、無曲度、無螺絲，底座夠厚實的最好
那圖實際上沒有那麼厲害

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TURBO1000

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9樓

2014-07-16 15:37

我是裝爽的..想法很簡單..有人會做這東西一定有用處..至於多少也難有個準....至少被撞時多點剛性

pikacat

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樓主

2014-07-16 18:08

無敵e小秉 wrote:
全鋼材筆直、無曲度、無螺絲，底座夠厚實的最好
那圖實際上沒有那麼厲害...(恕刪)

肚子三層非一日之饞 <<
這位大哥分享的圖片好像就是像您說的那種
可惜不知道品牌

我知道有些都比較兩光
所以我也懷疑才上來發問..XD

想要買好料但是沒有人在賣我也沒法子