總之，平時開手排車並不難
想當年駕訓班學的是手排車，拿到駕照後就再也沒開過了
也覺得開手排車沒什麼難的
卻不知道駕訓班的手排教練車，只是幫你拿到手排車駕照....如此而已
出社會後當然是買手自排車
有自排的便利，又有換檔的自由
由於平時也喜歡玩賽車遊戲
所以GT5出來後，我也去買了一組G27+車架
享受用方向盤玩賽車的樂趣
然而，G27的手排檔晾在那裏好像有點對不起它
也在01上面聽玩家講，用手排模式某些賽道會比較容易過
於是乎.....我就開始用G27練起手排車了
中間有一段時間是在練跟趾，練得很熟練(不明所以的練
)當時天真的以為，開手排很簡單
殊不知，虛擬跟現實差很多
但是我對手排車的嚮往也與日俱增.....
也種下了今日買車的結果
但是.....
剛簽新車的第一天，我就熄火了N次、N次、N次.......
我的信心大受打擊
因為我的車還是業務大哥幫我開出營業所的
然後我就在停車場閉門造車，練那個FU~
一邊後悔著，早知道買自排款就好(其時訂車那一天我還在猶豫要不要買自排的)
要不是業務大哥一句話：痾，這台車大部分的人都是買手排的
就讓我"燎"下去了
還好、還好
牽車的第二天我就上手了
其實主要是克服了緊張感及不怕熄火
自在地開反而比較順
花了兩三天習慣新車後
我就突發奇想，我要做跟趾！！！
沒錯，因為以我在"G27的經驗"，heel toe很easy啦！
找一條沒什麼人的路，然後就給它用下去
想當然爾，頓挫大的要命，一點都不順，爛畢了
在試過幾次還是一樣的情況，我的信心大受打擊
我當時覺得：我又不是賽車手，幹嘛做跟趾？
所以我就放棄了......
還是把車子開得順就好，開得順就好.....
可是偏偏，有些地方就是不順
第一個我想改的，就是降檔不順
跟以往自排車不太一樣
自排車降檔大多只會感覺到轉速上升及檔煞的效果
但是手排車高速減速後若是要降檔
頓挫感比較明顯，若是離合器放太快，那更是頓到不行
於是乎.......我上網google手排車降檔
還好，人家有教降檔時可以用REV match(轉速同步？)
在減速後，踩下離合器並且補油門使轉速同步，降檔會很順
果不其然，真得比較順
在經過幾次的實際練習後，降檔幾乎無頓挫，比之前的手自排車還順
再來，第二個要克服的，就是高速減速後的路口90度轉彎
像是高速以4檔行駛，遇到轉彎處前要減速
結果在轉彎的時候速度太慢了，檔位又掛在4檔忘記降
所以車子就抖抖抖抖抖抖....慢速地轉過去
其實會這樣抖，主要是我還不習慣轉彎時踩煞車又換檔
會忙不過來
所以只好先做我會的
先踩煞車降到所需的速度，然後REV match降檔，再轉彎(步驟還真多
)就這樣做了好一陣子，為的是能做得順又快
然後有一天，右腳它自己就跟趾了
我才恍然大悟，原來是這樣子
手排車，慢慢開，也很有樂趣
我也遇過塞車5公里開了半個小時，覺得也還好
現在每天上下班心情都很愉快
不像以前開車都會開到"度咕"
