發現FOCUS ST在歐洲路上的能見度真的很高
只要多少注意一下路上的車
幾乎每天都會看到
銷量應該是比GTI還來的好
加上本身很喜歡手排鋼砲
自從知道去年福特要引進一批FOCUS ST之後
便開始備銀彈
2013年的那一批很快就清空
業代說2014還有再進一批
目前在庫中，要車很快就有
本來是只有把ST、GTI放在選車清單內
這兩台車感覺就是鋼砲中的瑜亮情結代表
國內外的汽車媒體都喜歡把這兩台車放在一起討論
各有高下，自己是偏好ST略多
18吋輪圈、中置排氣管、RECARO賽車椅
ST外型實在很殺很對味
不過最近現身的WRX也很引人注意
| FOCUS ST | GTI | WRX 6MT | |
| 售價 | 138.8萬 | 148.8萬 | 139萬 |
| 引擎技術 | EcoBoost 2.0L DOHC 16V 渦輪增壓缸內直噴/雙獨立可變汽門正時汽油引擎 | 渦輪增壓 / 缸內直噴與進氣其歧管多點噴射 | SUBARU FA20 水平對臥四缸 渦輪增壓引擎 |
| 變速箱 | 六速手排 | 六速DSG雙離合器自手排 | 六速手排 |
| 最大馬力 | 250 匹 | 220匹 | 268匹 |
| 配備 | 1、RECARO運動座椅 2、SYNC™娛樂通訊整合系統(整合藍牙/ USB / AUX)** 3、Sony音響系統搭配鋼琴烤漆中控台 4、HID頭燈與LED日間行車燈 5、ST蜂巢式前進氣壩 6、ST式樣擾流尾翼 7、車側空力套件 8、中置幾何噴射尾管 9、ESC電子車身動態穩定系統 10、eTVC 先進扭力分配控制系統 11、Hill Start Assist斜坡起步輔助系統 12、電動天窗 13、Ford POWER引擎啟動鍵 14、雙前座SRS氣囊 15、雙前座車側SRS氣囊 16、雙側邊簾幕式SRS氣囊 | 1、GTI 專屬17吋"Brooklyn"鋁合金輪圈 2、遠近光氙氣頭燈 3、全景式電動玻璃天窗 4、跑車式懸吊系統 5、定速巡航裝置 6、雙區全自動電子恆溫空調系統 7、後座冷氣出風口 8、5.8吋滑移觸控式全彩屏幕 9、ASR 循跡防滑控制系統 10、MCB 二次碰撞預煞系統 11、EPB 按鍵式電子手煞車 12、胎壓偵測警示系統 13、疲勞駕駛警示系統 14、駕駛座膝部SRS氣囊 15、雙前座SRS側氣囊 16、全車式雙側面SRS氣簾 | 1、17吋鋁合金鋼圈 2、小型後擾流板 3、3.5吋全彩LCD跑車化儀表顯示器含電子發光儀表 4、定速巡航裝置 5、Bluetooth®*6系統︰單片CD和6揚聲器 6、方向盤音響控制開關 7、VDC車身動態穩定控制系統 8、雙前座SRS氣囊 9、雙前座車側SRS氣囊 10、雙側邊簾幕式SRS氣囊 11、駕駛座膝部SRS氣廉 |
| 特色賣點 | 1、手排 2、全車座椅RECARO代工 3、配備多樣 4、中置尾管 5、有渦輪機油三環表 6、全車不需改裝 | 1、LOGO有進口車的味道 2、改裝套件多 3、車友多 | 1、全時四輪驅動 2、有膝部氣廉 3、三台車馬力最高 |
網路上有傳言想試WRX必須先下訂單才給試
最後證明其實根本沒這回事
不過現在WRX手排已經沒車
下一批車最快要八月之後才會進來
總代理說自排跟手排引進的比例是8：2
還好，手排至少還有2
這年頭願意賣手排車的車廠越來越少
WRX的評價是好評居多
大部分都是讚賞AWD四輪傳動讓車身在過彎時穩到不行
操控性好得不得了
不過倒也有聽說WRX懸吊回饋的Q度不佳、回彈偏軟
這點讓人有點小失望
還有煞車太軟腳不夠力
畢竟WRX有268匹馬力，但煞車卻不及匹配有些可惜
如果能把STI版本的BREMBO卡鉗下放到WRX
應該就可以解決這個問題
其它像是隔音不好、內裝太陽春
喜歡WRX的話，這些就只能別太在意
WRX 6MT是139萬
WRX CVT是143萬
但CVT的配備卻多了LED頭燈、光感應頭燈、感應雨刷、電動皮椅
KEYLESS 行李箱開啟
只差四萬配備居然多這麼多
手排變速箱的成本比較低
相比之下，手排的WRX C/P值太低
感覺買手排就有點虧大了
而且買了WRX 6MT之後
保守估計應該要再準備幾萬塊
把煞車和懸吊做個小幅度升級
這樣開起來才會更加威猛
讓懸吊和煞車跟上引擎動力
除了有GTI車主說要在車上要準備一瓶備用機油
GTI是這三台車中唯一有使用環保材質的車
還有別把GTI放在戶外停車場曬太陽
因為內裝會容易翹開，按鈕跟方向盤也會變得黏黏
天花板則是有逃不了的宿命
因為頂棚使用環保素材的泡棉，時間到一定會分解
所以頭頂那塊掉下來只是早晚的問題
門板不一定會脫落，不過碰龜是無法避免
至於DSG變速箱的隱憂
身為兩年半GOLF GTI車主的嘉偉有跳出來幫DSG叫屈
表示在他使用GTI的時間內變速箱完全沒有問題
可是不論福斯原廠或是代理商太古
為什麼都不願意替DSG延長保固
要車主花一百多萬去買GTI
再抱著一個信仰去相信原廠
這種做法好像也不正確
GTI有不可抹滅的經典歷史
一說到五門鋼砲，就一定會提到GOLF GTI
目前市面上還沒有一輛五門鋼砲能像GTI一樣全方位用途
適合日常生活使用，假日也可以下賽道拼個單圈
優異的底盤設計跟夠用的乘坐空間
GTI是一輛可以從單身開到小家庭的一款性能鋼砲
不過也有點小可惜
台灣並沒有引進手排GTI
上次看汽車雜誌有介紹
GTI自改手15萬完工
然後還要再把絨布椅包成皮椅才算完美
如果堅持要手排再照這個模式下去走
148萬加15萬，再犧牲掉原廠保固
160萬買GTI好像需要很大的勇氣
FOCUS ST是這三台車之中最不像進口車的進口車
因為FORD給人的感覺就像國產車
不過ST可是道道地地過鹹水來到台灣
雖然在台灣不像GTI名氣這麼高
但在國外ST的名聲可就響亮亮
最欣賞ST的部分，就是交車後不必再多花錢改裝部品
包括賽車椅，渦輪壓力表、機油油溫、機油壓力、中置尾管、18吋鋁圈、HID
都已經是標準配備
最近監理機關抓改裝車越來越嚴格
如果是原廠出廠就都有的配備當然最好
不然光是被開單又要去監理站驗車
根本是得不償失
和GTI、WRX相比
ST的空間是沒有贏面
因為後座的椅子也是由RECARO代工
為了增加包覆性，中間那個位置就有所犧牲
所以ST後座比較不適合坐三個人
要從單身開到小家庭也是可以
不過要載長輩的話就可能要考慮考慮了
FOCUS ST是這三台車中唯一配備最多的手排車
從內到外都不需要再加裝什麼
C/P值很高
如果不喜歡改裝後又怕被監理單位刁難
FOCUS ST是最適合的選擇
價格 GTI > WRX >ST
操控 WRX > ST= GTI
樂趣 ST=WRX > GTI
配備齊全度 ST > GTI > WRX
空間 WRX > GTI > ST
C/P值 ST > GTI >WRX
自己覺得FOCUS ST是各項表現最為均衡的五門鋼砲車
大家對這樣的排序還有其它的看法嗎
