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為何柴油車馬力都較低?

如題 為何汽油引擎比起柴油引擎 馬力往往都較高 不是說柴油燃燒效率較優嗎? 我看過520d跟520i 馬力數據相同 是BMW原廠刻意調高520d馬力? 還有 柴油車賣比汽油車貴 單純只是因為省油? 請有相關背景的大大不吝惜說明一下 謝謝~~
2014-06-07 21:07 發佈
文章關鍵字 柴油車馬力
其實直接在GOOGLE搜尋比等網友回答

還會快很多

因為這種問題很多人問過
柴油引擎 壓縮比高 所以轉速範圍比汽油低

以扭力為取向的柴油引擎馬力正常都輸汽油引擎

在不加掛渦輪或是排氣量加大方式前提下 馬力要大只能增加引擎轉速

例如 S2000 250P 9千轉 2000CC 自然進氣

這樣的設計就是起步無力 高轉暴力



柴油引擎的能量轉換效率比較好,來自於較高的壓縮比與柴油本身的熱含量,所以比較省油,這跟馬力(引擎的功率)無關。
柴油車比較貴的印象是跟NA汽油車比較,因為轎車用的柴用車都有帶turbo,沒有turbo的柴油車很沒力。
但一旦汽油車也有turbo的時候,柴油車就沒比較貴了.
像520d與520i的價格就差不多, 汎德的操作下, 520d還比較便宜.

aron.yang wrote:
沒有turbo的柴油車很沒力。...(恕刪)


柴油車一定有turbo, 不是嗎?
馬力=扭力*轉速
柴油車扭力雖大,但礙於引擎衝程較長,最高轉速低於汽油引擎
所以最大馬力普遍低於汽油引擎
柴油若沒渦輪,其扭力也不怎麼好看

SJYM wrote:
柴油車一定有turb...(恕刪)


T4長軸柴油版
開過就知道加速有多軟了
不過油耗嚇死人的好


大排氣量柴油車也有NA的
SJYM wrote:
柴油車一定有turbo, 不是嗎?


當然不是囉! 直到十年前都還有不少柴油車是沒有turbo的,
國內有名的就是三期三菱堅達3.5噸, 樓上說的T4.
歐洲就多了, 大廠Fiat, Peugeot, VW 等等的柴油引擎也都是從沒turbo開始.
沒turbo的柴油, 優點就是便宜, 省油, 耐操, 要扭力沒扭力, 要馬力沒馬力, 例如說1.9升的車只有50~60匹馬力, 可以想像有多軟嗎?
早期的柴油悍馬, 6.2L也只有170匹馬力..
不見得,歐洲車廠出的車子,柴油車有分有T和無T
高級車幾乎都有T
勁揚丫德哥
基本上現在連貨車都已掛T了 柴油車沒T真的很難開
但是基本上也沒有人無時無刻都是在馬力峰值的轉速下開車
所以柴油車其實是很好的通勤用車,2000轉上下扭力峰值
3000~4000轉也差不多可以發揮最大馬力
基本上通勤上非常好用又省油
要熱血的人應該還是選大排氣NA汽油或掛T的汽油車吧 拉高轉速才熱血啊
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