說真的，我不確定媒體怎麼敢幫toyota寫這樣的結論<三款車型，滿足所有人需求>
講白一點，TOYOTA的中小型房車，也就這麼三台！
賣N年後才剛改款引擎變速箱都沒換，價格卻漲不少的VIOS、國外2010年就改款台灣不動如山的YARIS、超神的運匠之愛ALTIS，沒了！打完收工～
這樣叫做<三款車型，滿足所有人需求>
原來台灣的消費者這麼容易滿足？
難怪台灣toyota的產品選擇這麼少
原來都是台灣人自己造成的
(圖片引自台灣TOYOTA官網)
先從目前當紅炸子雞VIOS來說起好了，真的是等候多年，最近終於大改款上市了！外型變得更加成熟，內裝質感變得更好，車體和車內空間也都放大了一些，這些都很正面啦！
但……「為什麼還是要用舊引擎和舊變速箱？為什麼？為什麼？為什麼？可以告訴我嗎？」
i-SUPER 超智慧型電子控制4速自排，嗯……4AT就4AT嘛！就算多了一個i和super，4速仍然不會變成5、6、7、8啊！不過價格卻從4開頭變成5開頭，「庶民經濟的最佳選擇？？」
不過這些疑問應該有人會說：「新車嘛！合理漲價應該的！」「4AT比較耐用而且都改成super 4AT了」
來人，下一位！
(圖片引自台灣TOYOTA官網)
從2010年就好像一直都有風聲說Yaris要大改款
然後2011、2012、2013、2014
終於好像確定是2014年底啦！
不過印象中日本車好像六年是一個產品循環
所以假如今年底台灣才改款，會不會剛買過兩年，國外就大改款，那不就哭哭了！
而且到現在還在賣、且也還是賣50幾萬是哪招？甚至頂規一點的車型要60萬以上的……
要空間沒空間、要省油沒省油，到底還在堅持什麼呢？
我合理的推想：「因為賣太好了，那就繼續賣吧！換新的幹嘛呢？」
(圖片引自台灣TOYOTA官網)
嗯，Altis是真的比較沒話說，經濟實惠又兼顧省油，算是最煞氣的一員。
也難怪它會是銷售冠軍啦！60幾萬這個級距，除了Super Sentra，幾乎沒有對手了！不過除了銷售量以外
媒體評價、風雲車……等，都是Super Sentra勝出，但不管專業評測怎麼說，Altis依舊賣的比Super Sentra好，真的很煞氣，誰說車一定要最好才能賣最好呢？。
但，我還是覺得TOYOTA在Altis這個級距很可惜……
(圖片引自日本TOYOTA官網)
這台是啥？AURIS啊！基本上就是五門的Altis，你看看你看看，要煞氣有煞氣、要空間有空間，烙上和Altis同一顆引擎的話，當然毫無疑問也是省油啊！
為什麼不進？為什麼不進？為什麼不進？
不好意思，我激動了……
換老二品牌來看看，Nissan我覺得要說完整，才是真的佈線齊全吶！
40幾萬~50幾萬這等級
5門有March（圖片引自台灣Nissan官網），靈活輕巧、可愛實用，兼顧省油、空間變化等各項特色，4開頭價格
4門有Tiida（圖片引自台灣Nissan官網），這才是庶民經濟的代表吧？雖然也是4AT，但至少價格反應成本一樣四開頭成交，這才是實用性的代表啊！
50幾萬~60幾萬有All New Livina
空間大、變化多，大改款後唯一的弱點油耗也變得比小台很多的vios yaris都還省油，這個級距內應該沒有對手吧？
（圖片引自台灣Nissan官網）
60萬~70幾萬
5門有Big Tiida（圖片引自台灣Nissan官網），大省油、大空間，要大馬力還可以頂到Big Tiida Turbo，兼顧舒適和性能，配備齊全，TOYOTA就是在這個級距少了Auris所以有斷層啊！
4門有Super Sentra（圖片引自台灣Nissan官網），可說是Altis的最強對手啊！沉穩大器的車格，寬敞舒適的車內空間，油耗表現同樣不俗，可惜的是專家的意見不等於銷售量，TOYOTA在台灣不管評價怎樣都是躺著賣
假如媒體說toyota<三款車型，滿足所有人需求>
是否意味著媒體認為台灣人不需要空間運用比較有彈性的五門車，例如Auris
對照Nissan
40幾萬~50幾萬 March（5門）、Tiida（4門）
50幾萬~60幾萬 March（5門）、Livina（5門）、Tiida（4門）
60幾萬~70幾萬 Big Tiida（5門）、Super Sentra（4門）
每個價格等級內，都有4門和5門可選，配備多元齊全，而且是從40幾萬就也得選擇，這才叫做<滿足所有人需求> 吧
附帶一提，你知道日本toyota有多少種五門車嗎？
看圖就很清楚了
TOYOTA明明有一堆五門車好牌卻不出強迫人去選擇價格不便宜、車型不齊全的少少三台車其實也沒話說，畢竟是市場龍頭，消費者也只能買單。但有需要得了便宜還賣乖，特別報導強調<三款車型，滿足所有人需求>
不過也只能說是台灣人自找的
從銷售量來看
確實三款車就滿足<大部分人>需求
那何必讓產品線複雜化呢？
台灣人又不像日本人要求那麼高
