前陣子小弟陪家父去試駕u6,了解一下台灣的汽車工藝打開車門,覺的車身挺扎實,座椅也很舒適懸吊Q軟,路面不好也不會不舒適但是在高速公路有些微風切聲,還ok,但一踩油門轉速超過約3000轉,就有引擎就變很大聲,應該是渦輪開始轉,後來打開引擎蓋發現,他的渦輪好像設計在引擎之後,防火牆之前,不知為何這樣設計?PS試車並沒拍照,圖片來自網路
kkeny5428 wrote:再那邊不是正常的嗎....(恕刪) 因為我看到其他車都在引擎左右兩側,而且u6在後座都聽得到渦輪聲MITGOOD wrote:這是反置引擎,渦輪才...(恕刪) 那像有的車渦輪設計在左右是正置還是反置引擎,如bmw33506小黑馬 wrote:今天在大賣場一台U6...(恕刪) 哈哈,確定是渦輪聲嗎?
David12724001 wrote:那像有的車渦輪設計在左右是正置還是反置引擎,如bmw335 那叫直列引擎, 當然渦輪會在引擎的左或右側.一般橫置引擎才有正置(後端進氣,前端排氣) 反置(前端進氣,後端排氣) 的區分.
車發動後有排氣就會推動渦輪葉片,所以渦輪是一直在轉的,只是轉數要高到多少才會產生咻咻叫或由負壓轉正壓,(當然渦輪葉片有磨損的話就會一直產生噪音了)拿個電風扇對著自己轉弱轉強風壓跟聲音大小就不一樣了...大概就是醬以前的車引擎大多都是橫置式(就是汽缸由左而右擺),引擎室排氣管頭段在前,進氣在後.所以後來出來的某些引擎室擺法排氣管在後,進氣在前,就只好稱為反置式,阿其實這樣才是合理的,因為進氣本來就應該在前吸氣,排氣往後排...有些車是直置式引擎 (就是汽缸由前到後排列)引擎室擺法一般是左邊排氣管右邊進氣 (BMW 335, Audi A4...等)所以渦輪就會擺左邊囉.當然這樣引擎室深度要夠...