請教版上神人,如何降低汽油車中 NOx 的排放量?

如題,已知柴油車經由SCR系統,添加尿素水溶液來減少 NOx 的排放量,但是汽油車呢?
如果汽油車 NOx 排量過高,是否有什方式可減少其 NOx 的排放量?
2014-05-08 14:00 發佈

chan0731 wrote:
如題,已知柴油車經由...(恕刪)
增加一倍噴油量。一台超級省油的汽油車所排氣的味道和新型的柴油車排出的味道差不多。應該是NOx過高。不然一般汽車車都不可能NOx過高,co過高比較有可能

校車Q司機 wrote:
增加一倍噴油量。一台...(恕刪)


請問是增加噴油量,還是減少噴油稀薄燃燒?
理論上汽油車應該 NOx 不會太高,但目前剛好遇到 NOx 過高,所以求解決之道。

chan0731 wrote:
請問是增加噴油量,還...(恕刪)


增加噴油

你是自帶車要驗車?

chan0731 wrote:
請問是增加噴油量,還...(恕刪)
煞車的真空管兩端用束環鎖緊一點就會增濃一點噴油量了。我的車超級省油和無觸媒驗車驗排氣都ok
高Nox,是因為燃燒高溫&高壓,
降溫,減壓縮比,
EGR廢氣循環,廢氣比例增加,但有燃費惡化的問題

chan0731 wrote:
如題,已知柴油車經由...(恕刪)


以前用化油器的車呢 會有個廢棄回收裝置(就只是廢氣)會搭配
NGO閥(映像中名子是這樣有錯請糾正,原理是進氣岐管真空力道大小)
會在引擎在低負荷高轉速的情況下(像高速公路高速行駛時)
會將少量廢棄2次導入,這樣可以有效地降低燃燒溫度,降低NOx排放
且對馬力輸出幾乎沒有影響

至於現在噴射引擎好像也都有類似裝置  而且是由電腦控制  只不過詳細名稱我不知道

chan0731 wrote:
如題,已知柴油車經由...(恕刪)


如果是分電盤的車
最簡單的方法就是退點火正時
EGR Exhaust Gas Recirculation

EGR
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