ACEA A5/B5 的機油確定不適合有DPF的柴油車嗎?

對於機油,我這人是選認證不選品牌,因為也沒有特別去操車,定期換油就是了,但是最近要去換油卻發現一個問題,FB也問了但是找不到明確的答案,想說來這裡再請教看看!

車子是FORD RANGER有DPF,所以買了ACEA C3認證的油,賣家也說這油適用於有DPF的輕型柴油車(3.5噸以內),但是昨晚翻FORD原廠手冊卻看到裡面寫著: FORD WSS-MC2-913-D 或者 ACEA A5/B5,但是爬文卻看到有DPF要用C認證的機油,是FORD的DPF不一樣還是機油賣家以及大部分說一定要用C認證的討論是以偏概全?


底下這個是機油賣家的圖表:
https://www.facebook.com/mr.motoroil/photos/a.116326818563148.1073741828.113939228801907/175971315932031/?type=1

剛剛有打電話給FORD保養場,已經確認保養場是用ACEA A5/B5等級的機油(但是網路一堆文章都說有DPF的柴油車要用 C1、C2、C3、C4....)。

另外請教一下,這些油都強調輕型柴油車,那如果經常載重爬坡可以用E等級3.5噸以上的柴油車機油嗎?


底下是做功課的參考文:

[小發柴] [DPF機油]符合Ford 934B的- Millers Oil XF LongLife C1 5W30

歐盟 ACEA 機油等級

請教該換機油了嗎?
2014-04-24 12:04 發佈
對於機油,我這人是選認證不選品牌,因為也沒有特別去操車,定期換油就是了,但是最近要去換油卻發現一個問題,FB也問了但是找不到明確的答案,想說來這裡再請教看看!

車子是FORD RANGER有DPF,所以買了ACEA C3認證的油,賣家也說這油適用於有DPF的輕型柴油車(3.5噸以內),但是昨晚翻FORD原廠手冊卻看到裡面寫著: FORD WSS-MC2-913-D 或者 ACEA A5/B5,但是爬文卻看到有DPF要用C認證的機油,是FORD的DPF不一樣還是機油賣家以及大部分說一定要用C認證的討論是以偏概全?


底下這個是機油賣家的圖表:
https://www.facebook.com/mr.motoroil/photos/a.116326818563148.1073741828.113939228801907/175971315932031/?type=1

剛剛有打電話給FORD保養場,已經確認保養場是用ACEA A5/B5等級的機油。

另外請教一下,這些油都強調輕型柴油車,那如果經常載重爬坡可以用E等級3.5噸以上的柴油車機油嗎?




1.FORD WSS-MC2-913-D好像就是低硫配方
2.A5/B5好像是替代使用吧
3.ford的DPF原理是相同的,為了愛護你的DPF,請嚴格遵守C等級

漫談:
福特的DPF設計使用里程是40萬公里才會失效
假如使用了高硫配方,可能20萬公里就會掛點,1支約四萬元
期間會增加DPF燃燒的次數,多噴點油
然後早點會有柴油臭味跑出來

我兩台的TDCI都是使用C3等級
既然知道高硫對DPF有傷害,機油價格差不多,就用C等級吧

至於E等級的,好像大多為礦物油,鮮少有全合成油
價格沒差多少的情況下,用稍微好一點的不錯辣

最後,可能要看一下C3機油的HTHS抗磨損能力
5W/30裡面,HTHS最高的好像是3.5
就是我現在用的mobil esp 5w/30
公司貨一瓶300元

orangebear1006 wrote:
福特的DPF設計使用里程是40萬公里才會失效
假如使用了高硫配方,可能20萬公里就會掛點,1支約四萬元


感謝您的回覆,這樣我可以機車的說福特是想讓我們早點換DPF嗎?

打電話去問福特保養場使用的機油等級(因為他們用油槍加機油,根本看不到機油等級),保養接待查了資料說是ACEA A5/B5,我告知網路查到的資料顯示這樣對DPF好像不大好,所以保養接待說他問公司看看,剛剛有回電話確認福特是用 ACEA A5/B5,這樣對嗎?
~~ 哇系車頂行李架專家 ~~

su723 wrote:
感謝您的回覆,這樣我...(恕刪)
感謝您的回覆,這樣我可以機車的說福特是想讓我們早點換DPF嗎?

打電話去問福特保養場使用的機油等級(因為他們用油槍加機油,根本看不到機油等級),保養接待查了資料說是ACEA A5/B5,我告知網路查到的資料顯示這樣對DPF好像不大好,所以保養接待說他問公司看看,剛剛有回電話確認福特是用 ACEA A5/B5,這樣對嗎?


這問題從有DPF開始就是這樣吵了,無解,哈哈

或許福特是認為,反正40萬公里,用高硫配方20萬公里
問題是有多少人會在保固3年內開20萬公里,很少吧
況且,衰退的DPF,怠速是會有濃濃的酸臭味跟柴油貨車味(約30萬公里的T5)
並尚未達成完全阻塞的情況
要出保固難如登天吧

我個人要是認為合理,我就不會自備C3機油了
所以,請購買公司貨C3機油,保留發票,這樣保固就不會有問題
我的兩台TDCI都是1000公里就換自備了

請參考
之前某機油廠商有一種說法...
DPF越耐用的....機油等級要求就低一些... ex: 雙B
相反...DPF越不耐用...機油等級就要用高一點... ex: VAG車系

早先volvo客車的汽柴油引擎也是都用A5/B5 柴油引擎沒有特別指定規範

不過我個人對以上說法沒有去求證就是了 ...


至於 規範等級 在FSC那邊已經有一些討論串

http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=344987

http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=254097

以我目前爬文的心得
一、真的怕ACEA C3 + ACEA A5/B5雙認證的油就好了,二種認証又不沖突
二、如果要二選一那選ACEA C3保護cdpf
今天先用這支C3認證的油,下次再找FORD 934B的油,這車胃口很大,一次要這麼多支....
~~ 哇系車頂行李架專家 ~~
一次10罐喔
3千的要吃這樣多瓶

保養里程有增加嗎??

賓士的V6只要8瓶多耶
su723 wrote:
今天先用這支C3認證...(恕刪)


還有
934的規範
HTHS好像比較低(低於3.5)
磨損可能會加快喔(但省油)
A5/B5 跟C3 在HTHS的部分 應該是有衝突 所以不會有同時具備A5/B5 & C3的機油


A => 汽油車
B => 柴油車

Allen Yeh
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