請問
有的車子，冷卻水溫度錶有標註度數可供參考
爲什麼有的車（似乎是日系車多數如此）水溫錶不標註數字，只有標出紅線危險區？
標註數字也不會增加什麼成本不是嗎？
然後到量產階段，品保也多一個檢驗項目。
假如車的利潤高，投入這些工作是沒差，反正消費者會掏很多錢買車。如果是成本取向的車，一定是能省則省，如果目標族群不會因為水溫表沒數值就不買、或是因為有水溫數值就買，那，幹嘛投入這個成本?
我上個月初車子做大保養，
有動到冷卻系統，
結果車廠好意幫我把水龜拿掉，
想說這樣水溫比較不會過高，
但他沒問過我也沒告訴我，
而剛好因為我的車也是只有水溫過高警示燈，
他可能也想說我不會發現，
但他不知道我有裝obd的抬頭顯示器中有水溫表，
我保養後剛好有寒流來，
我開了十幾公里，中間還有跑高速公路，
結果下交流道等紅綠燈時，
水溫只有65度，
而且車子開起來就是有一點不順，
後來爬文之後才知道電腦會一直以為水溫不夠，
所以供油會過濃讓引擎升溫，
所以還會有點錯覺會以為好像比較有力，
而且只拔掉水龜只是讓水溫爬升較慢，
因為一直處在大循環，
其實塞車時水溫還是會到九十幾度，
高溫風扇開啟才會降溫，
所以水溫表還是有存在必要的，
至少可以發現水溫變化不正常時趕緊先處理，
若只有水溫過高亮燈時，
你人又剛好在山上，
那真的是會欲哭無淚。
還有水溫一直若處在低溫，
其實燃燒效率應該不好，
我自己覺得除了耗油可能還會造成積碳。
4399218 wrote:
因為這樣子你會怕像有...
接電腦看參數,已經破115度甚至於120度(恕刪)
不知道不要亂說好不好
除非是快樂錶
水100度C就蒸發了
哪來的115度甚至120度
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要顯示溫度或只顯示綠紅安全危險區域
端看當初設計時的想法
要顯示溫度是要用"熱電偶"
顯示綠紅安全危險區域是用"RTD晶片"或"熱敏電阻"
一般綠紅交界點是70度C(有些車廠是60度C)
熱電偶比較麻煩要有訊號接收/轉換/放大/顯示,所以比較少採用.
RTD比較簡單,訊號直接連接指針就好.
引擎溫度隨便都超過100度C
水的溫度不管是幾度都可以有冷卻引擎的效果
安全上限設70度C
是避免水被汽化之後產生體積膨脹帶來"爆炸"危險
(以上只是簡單的描述一下)
eric0610 wrote:
請問有的車子，冷卻水...(恕刪)
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