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加油孔在副駕駛座那邊的車子操控性較好?

最近在看車,與老婆討論後去看了Nissan Juke,
因為怕要去的展示點沒實車,還是先作預約。

去了Nissan展示間,發現空間比想像中小,或許表情出現了疑惑,
此時,
業代:怎會想看Juke?
我:初始鎖定日系車,預算約80萬,希望安全配備能充足些,像是車身穩定系統等。
業代:可是看完車室空間,你們應該不會想買了吧!
要不要看Tiida,他高規的有你要的車身穩定系統;
我們Nissan的車加油孔都在副駕駛那邊,操控性比較好喔!
<此時我想,好像也是,一堆歐系進口車加油孔確實在右邊>

業代:而且你看,Tiida軸距很長,大車我不敢說,像這種小車,
就好比人蹲馬步,很穩的,你要的車身穩定系統根本就不需要。
我:.......
業代:先生你現在開什麼車?
我:Toyota 15年老車<手指著外面的車>
業代:你看,你的車也沒有車身穩定系統啊!你現在不是好好的!
我:謝謝喔!

後來連試乘都沒有,說聲謝謝就走了!
看了三大日系品牌車:Toyota、Honda、Nissan,就日產感覺最差;

2014-03-29 23:27 發佈
賣東西的為了推銷什麼鬼話都能扯,聽聽就好,認真你就蠢了。

話說我的三噸半加油口也是在副駕那邊啊...

Longoria wrote:
業代:你看,你的車也沒有車身穩定系統啊!你現在不是好好的!


講這種話.....

這個業代還可以當多久業代
基本上那些都是"話術"
聽聽就好...

Juke軸距短 2530mm
Tiida就很長 2700mm
軸距跟操控性沒甚麼比較直接性的關聯...
跟後座膝部空間比較有關
真的要操控性好
請考量後懸吊是獨立式的車款(雙A臂式、多連桿式都算)
基本上這個級距國產車只有
Civic、Focus、Mazda 3 這三台
其他都是扭力樑式懸吊
不是說不好
只是開起來路感差很多

附帶提一下
Juke NA版是用扭力樑式
Turbo版卻是多連桿式
我想~~~~照 這位神業代的說法~~ 這台的操控應該不好!!




kjhgfdsa1021 wrote:
基本上那些都是"話術...(恕刪)

Fortis 也是多連桿
是吧,有錯請指正
難道賣東西一定要這樣搞才能生存?

附帶一提 加油孔在駕駛側是因為加油方便
加油孔在副駕側是因為需要在路邊加油的時候人靠路肩比較安全

walileg wrote:
難道賣東西一定要這樣...(恕刪)

有此一說
排氣管左者油口右多....反之
A New Driving Sensation
加油孔在左邊右邊純粹是美規日規的車體零件差異罷了= =

右邊的是美規歐規零件

左邊的是日規零件

加油孔在駕駛座側
操控性比較差
我要趕快換車
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