小弟想請教同樣C.C數的車,汽油渦輪和柴油渦輪何者加速性比較快?
小弟粗略只知道當速度超過100多時,到後面汽油渦輪車會比柴油渦輪車快,
但在1~100的加速情況呢?
別說0-100 就是0-150都也沒有高下立見的大差別了，極速力上也能做到差距只在幾公里而已！
0-100的話，真的只是小菜，不然歐系名車廠怎敢一直衝柴車這塊勒，以高階來看就企看看雙B特別是BMW的像 2.0i /2.0D 的引擎表現就知道囉！
數據的話, u-Car就有了!
http://newcar.u-car.com.tw/spec.asp?modelid=681
2.0i 184 hp/5000 rpm / 27.5 kgm/1250 rpm / 7.3 秒0 ~ 100 km/h
2.0D 184 hp/4000 rpm / 38.8 kgm/1750 rpm / 7.4 秒0 ~ 100 km/h
日常實用的話, 扭力大肯定好用得多, 且柴油每公升公里數更高,油費率也低 = 雙省!
so, 現在台灣開始像歐洲那樣越熱愛柴車, 可是粉有道理阿!
221 wrote:小弟想請教同樣C.C數的車,汽油渦輪和柴
antiver wrote:
現在的柴車技術已非當...(恕刪)
敢問為何不是以328i Sport Line的汽油渦輪數據來比呢?!
不也是2.0的排氣量嗎?
反倒選擇320i Sport Line?!
如果是以328i Sport Line來比的話
性能差距是粉明顯的
扭力35.7公斤米小輸
但力道湧現是在1250轉比柴油款早
馬力部分245匹大勝
0-100更不用說5.9秒狂勝柴油款的7.4秒
柴油技術及效能確實已非早年
但汽油不也在進步嗎?
柿子不要只挑軟的吃
VOLVO.FORD.VW狀況都類似
兼顧動力與油耗當然可選柴油車款
但性能派的還是汽油佔很大優勢
當然柴油是相對省油的
且在各家的定價策略來說
大多柴油渦輪是比同排氣量的汽油渦輪車來得便宜
同樣排氣量的汽柴油渦輪車款各家代表
去查一下U-CAR就知道汽柴油差距
單純就性能考量
0-100有一定落差
更不用說中高速的延伸性與再加速
以下車款汽柴油扭力都不相上下
湧現時機無論汽柴油也相近
甚至車款部分汽油版扭力還比柴油版大
力道湧現時機也更早且具延伸性
馬力部分就更不用說了......
如此一來柴油的優勢只是相對比較省油
VW GOLG GTI VS TDI ??
FORD FOCUS ST VS TDCI ??
FORD MONDEO ECOBOOST VS TDCI ??
VOLVO S60 T5 VS D4 ??
BENZ CLA 250 VS CLA 220CDI ??
PORSCHE CAYYENNE S Hybrid VS Diesel ??
不勝枚舉
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