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可以改用排氣量大小 , 來終結汽車行駛的亂象嗎 ?

我呼籲交通部 , 改採汽車排氣量大小 , 來限制小排氣量的汽車 ,
不能行駛某些道路 .

學學我國實行30年的禁行機車的做法 , 把小排氣量的機車都當成
無法正確使用道路的對象 , 限制其行駛的權力 !

把高速公路的內側讓給 3000cc 以上的車輛 , 解決龜速的問題 !
就好像只要是白牌機車 , 一律都只准許行駛外側車道一樣 .

我相信我國實施了30多年的禁行機車政策 , 大家都很滿意 .
所以推廣到汽車上面應該也會很不錯 .




















































2014-03-10 11:34 發佈
3000cc以上 難道就沒龜車

忘了我是誰 wrote:
我呼籲交通部 , 改...(恕刪)


現在都是小排氣量加渦輪 你怎麼界定?
進不了站務區是不給出獄就是了.......

忘了我是誰 wrote:
我呼籲交通部 , 改...(恕刪)



這樣對半夜時速快200的計程車不公平
排氣量又不是決定動力大小的唯一選項,

馬力重量比會比較好,

但這樣不就對警察考試,

還要不斷更新資料庫,

但開車的人還是決定要不要發揮車輛性能的關鍵。
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=3238839&p=1
小弟早在去年就已經提出這個方案了
請參閱~~~^^

忘了我是誰 wrote:
我呼籲交通部 , 改...(恕刪)


難道你不知道有2000cc的馬力比3000cc的還強這件事嗎?
這樣大家都買大排氣量-促進產業發展(誤!)
不用買什麼A45(大誤!!)

cysmc023 wrote:
難道你不知道有200...(恕刪)
忘了我是誰 wrote:
我呼籲交通部 , 改採汽車排氣量大小 , 來限制小排氣量的汽車 ,
不能行駛某些道路 .



「不管你是誰,能提出這樣的標題。應該,很多人都會忘了你是誰」。
你這種想法跟當初推禁行機車的人一樣
治標不治本
要治本就要從教育訓練下手
特別是駕駛觀念
台灣駕照太容易取得
考照制度流於形式
這才是最大問題
機車駕照容易考
汽車駕訓班只為了應付考試
以上這些拿到駕照的人幾乎都不具備路上行駛能力
台灣太多這種流於形式沒意義的考照
所以說
要終結這種流於形式的考照制度
未來才有可能終結亂象
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