各位版友大家好
小弟最近在版上幾篇文章看到了有關F1賽車的誇張輸出數據
不好意思 我只是個井底之蛙
McLaren的賽車使用1.5公升的V6增壓引擎能有7~800匹的馬力輸出
Ferrari的V8 NA引擎3.0能有900多匹馬力 2.4也有800多匹.......
這完全衝擊了我對市售汽車引擎的看法
印象中市售車輛增壓引擎增壓值不用打多高 公升/馬力比就能有1/100以上
而NA引擎像LP-700 Aventador 458 Speciale等公升/馬力比有1比100多以上就讓人讚嘆不已了
敢問F1賽車的引擎究竟是如何壓榨出如此狂暴的輸出的呢?
謝謝大家
我也不是非常內行，
但是由幾方面去想就可以知道為何與市售的引擎差異這麼大!!
1. 引擎壽命:通常壽命很短，以市售車來講，要是十年引擎就掛了會被罵死吧!!F1 引擎運轉壽命不知道
有沒超過50小時??而且都是在極現狀態下運轉，所有零件都是在極限狀態!!
2. 轉速:F1待速都是七八千轉以上!!隨便踩一下就上萬轉了!!以轉速換取馬力
3. 工藝出眾，材料特別，所有零件是訂製~~
總之，轉速高，超耗油，壽命短，只求爆發力跟大馬力，這就是F1~~
以上幾點淺見!!有錯誤的請指教喔!!
http://auto.tw.msn.com/news/carnews_article.aspx?cp-documentid=254775094
節錄重點給你參考
"在 2014 年以前，一具引擎的耐用度是 2000 km，以一場 F1 比賽里程大約是 300 km 出頭來算，大約是 6 場比賽。"
以前方程式賽車，比的就是看誰可以把引擎操到
剛好過終點爆掉~~~
以前就有過了,而且都是約1500匹的
(什麼年代間的我忘了,現在沒記那麼多了)
引擎規格改來改去已經很多次了
FIA近十年來因為要讓F1更省錢
以縮短大車隊和小車隊的差距
還有環保意識的抬頭
引擎規則越來愈嚴格
包含一顆引擎的用場數(公里數)
排氣量,油耗(2013年就不能再加油了)
還有最高轉數也有規定...等等
NA時期因為壓縮比和凸輪軸角度非常高
渦輪時期因為要消除渦輪遲滯
所以怠速約在7~8000轉左右
大概就一般市售車轉速錶紅色區底的位置啦!
另外排位賽,正賽各一顆引擎的做法
早在V10 3.0升改成V8 2.4升引擎時就被禁止了
FIA對引擎的規範非常嚴格
所以現在F1的馬力算小的
不過F1的精華在於空氣力學和輪胎(抓地力)
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