有車頭VS短車頭，竟然短車頭獲勝

karlhsu

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樓主

2014-01-16 13:33

這新聞，雖然駕駛酒駕，但其所駕駛的車有車頭，有安全氣囊，撞上短車頭的小貨車，車上兩人卻結束生命，貨車上兩人無事．原因為何？？？新聞出處

2014-01-16 13:33 發佈

文章關鍵字車頭

accv6p

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2樓

2014-01-16 13:46

貨車駕駛也不好受就是了，只是長車頭的怎麼潰縮到 B 柱去了呢，一看到也嚇到，想說貨車車頭怎麼這麼硬啊

葛瑪蘭之熊

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3樓

2014-01-16 13:51

撞到貨車大樑又不是撞到駕駛艙，不過貨車大樑骨架與駕駛艙可能都可以報廢了..

08594088

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4樓

2014-01-16 14:11

karlhsu wrote:
這新聞，雖然駕駛酒駕...(恕刪)

與其這樣說之前
怎不說這兩人到底有沒有綁安全帶
都喝酒了
有時候根本就忘記綁
甚至鄉下地區
也沒抓那麼嚴
很多人也都是根本不綁的
所以才會兩人頭跟胸部遭受到大力撞擊後
才發生無法活命的狀況
當然以上這是推測
畢竟新聞也沒寫出來
只是已遭受撞擊的位置來判斷而已

果然是個爛地方

ksl3000

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5樓

2014-01-16 15:51

雖然細節無從得知，但是tiida的車，看起來似乎變形的很嚴重.................

小黃狗的春天

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6樓

2014-01-16 18:29

貨車車門上不是有幾行字：總重3.49頓，我想一拳被KO也不算意外了。

38try

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7樓

2014-01-16 19:45

側撞

Tiida又沒有側面全幅氣囊

不意外

為什麼最少要有6SRS就是這原因

台灣人你還在容忍 2 SRS 嗎？

eclair_lave

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8樓

2014-01-16 20:16

38try wrote:
側撞Tiida又沒有...(恕刪)

車側SRS是避免乘員直接與內裝硬碰硬，像這種側車身連同B柱整個都變形內縮得根本幫不了太多忙

要先能確保安全帶有確實繫住.坐姿正確，然後車體乘員艙不受外力破壞嚴重變形

之後srs才能如同其字面上得"輔助"之意，提供最後得緩衝減傷的效果

可不是光有全車SRS就能提升保護性得

38try

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9樓

2014-01-16 21:10

eclair_lave wrote:
車側SRS是避免乘員直接與內裝硬碰硬，像這種側車身連同B柱整個都變形內縮得根本幫不了太多忙

要先能確保安全帶有確實繫住.坐姿正確，然後車體乘員艙不受外力破壞嚴重變形

之後srs才能如同其字面上得"輔助"之意，提供最後得緩衝減傷的效果

可不是光有全車SRS就能提升保護性得

所以我才說

38try wrote:
為什麼最少要有6SRS就是這原因

6 SRS 只是最少的最低標準而已

你其它說得一點都沒錯

6SRS可以幫助頭部不要去撞玻璃，這一撞下去可不是比誰硬的問題了

fake802

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10樓

2014-01-17 15:07

如果照片就是撞擊地點。
台灣是左駕靠右行駛，tiida的右邊已經沒路，表示他往彎中前進已經沒有閃躲空間，那台貨車的位置顯然很有問題，這個撞擊點故事不應該只有酒駕而已。