生質柴油B1 ( 市售柴油內添加1％之生質柴油) ..只有加 1% 有何優缺點 ?
先前看資料說國內使用 生質柴油 都很貴 35元/L ..遠高過汽油很多 ..
只是你在使用生質柴油時還是會排放溫室氣體
效用有多大真的不知道
對我自己的見解是
石油已是全世界人類都無分開的了
現在我身上看到的東西都和石油脫不了關係
石油附產品,,電力,,衣服,,汽車,,手機,,什什什的一大堆
都和它分不開
如果有天食物都種不出來了
人類要吃什麼????????
我的問號很大
最好的方式就是替代品了
用最乾淨的能源
不過這技術不知道什麼時候才能成熟
能有大馬力的太陽能引擎替代品??????
還有啊
雖然減少了溫室氣體的產生
不代表大氣中的溫室氣體就沒有了哦
而只是在環境中靠植物光合作用慢慢減少而以
要回到以前的話
不知要等多久
這不能用幾年來計算的
大家來動動腦吧
我想最快的方式是
快速解決這溫室氣體消失到達平衡的狀態
可是方法呢
我不知道
andy2000a wrote:
我的問題是為何 只有...(恕刪)
生質柴油成本高,所以還是混著石化柴油用....
1%看起來不多,但算算全國的柴油消耗量,1%應該也是很可觀...明年中聽說會全面供應B2還是B3吧....
我是小P超人~~~
http://tw.myblog.yahoo.com/starlight789.tw
allen_yeh wrote:
那個似乎是酒精汽油 ...(恕刪)
謝謝指教
真的要多看多學習
1880輛生質燃料公車？巴西的Sao Paulo市做到了！
AUTONET記者：Diane Wu(10/23/2006)
巴西的巴士公司（VIP）在南美洲最大的城市Sao Paulo推出由1880輛生質燃料公車，使用的燃料成分為30%生質柴油、8%酒精燃料以及62%的柴油。
這個混合燃料是由巴西的兩家企業B100和Petrobras共同研發。VIP估計這個龐大的公車陣容，一個月會用掉600萬升的燃料。值得一提的是，VIP是巴西第一個使用酒精和B30混合燃料的公司，更是目前巴西國內唯一授權使用該混合燃料的公司。B100和Petrbras預計在兩年後，燃料用量將會達到每個月14400萬公升的數量。
B30使用到的原料包括大豆、太陽花...等，使用不同原料的最大優勢在於可以維持穩定的價格，製造商可以選擇目前供給量最高但要價卻最低的原料來使用。巴西在2008年將會要求國內所有柴油，都得添加至少2%的生質柴油。等到了2013年貨卡車將會許要使用含5%生質柴油的燃料。
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