
說到超跑,大家第一印象絕對是LAMBORGHINI FERRARI,或是BUGATTI PAGANI 等等的歐系跑車
極少有人會提到這部美國精神號Chevrolet Corvette . 在Chevrolet Corvette 車系的悠久歷史中(1953年至今)6代的Corvette 絕對是性能最強大的一款.而其中Z06以及ZR1等頂級款在紐柏林北賽道都有力壓歐系超跑的成績.即使現在新款的Corvette Stingray C7 已經上市,

但在還未推出高性能版的情況下,目前美式超跑的最速頭銜還是在C6身上
ZR-1

而本文介紹的 就是基本款的C6

首先 來看看外觀部分..
映入眼簾,是一輛寬扁,低趴的跑車.巨大的外觀以及長長的車頭,辨識度是挺高的.
該車型特別能體現美國人對於跑車的追求 狂野大氣,不拘小節的美國精神.

而這代C6 是由C5蛻變而來,自然車上也帶有許多C5的影子
CORVETTE C5



(圖取自於netcarshow.com/)
有別於一般雪佛蘭的車廠LOGO,在兩面旗幟中藏有雪佛蘭的十字標記

美式風格的19"鍍鉻輪框

寬大的車尾以及及高辨識度的4圓燈


置中的4出尾管


取消C5的開闔式頭燈,改用類似 法拉利360 造型的車頭燈

前葉子板的開孔

後輪是裝配285/35/19的跑車胎

內裝部分
打開車門的車室

內門把是電子按鈕式的設計, 輕輕按下,門即可輕易開啟,同時 窗戶也會稍稍下降,以免打到膠條.

音響部分 是裝配BOSE的

迎賓板上 有著CORVETTE的字樣

座椅部分,造型是不差,但包覆性一般般

方向盤造型中規中矩,感覺有些平凡

排檔以及杯架 和SELECTIVE RIDE

SELECTIVE RIDE:車輛可以有一個稱為選擇性行駛控制行駛控制系統。可以根據路況,方向盤角度和車速,該系統會自動調整,提供最佳的操控.
儀錶板資訊 其中車速是刻到200mph 紅線區則是6500轉開始


副駕駛座有大大的corvette字樣

這款車為可拆式硬頂,車頂設有3處卡榫,解開後便可拆下車頂放置於車廂.


座椅的調整皆為電動的

加油孔與一般車輛無異

副駕駛座的車門把手與駕駛座有些許不同

冷氣及音響主機
冷氣孔造型稍嫌老氣,音響主機則是觸控螢幕


循跡防滑的開關設在排檔感後方

後照鏡上設有雪佛蘭的原廠救援連線系統,若是車子半路出問題可以藉此系統直接聯繫原廠尋求幫助

照映在前檔上的顯示資訊 ,有車速以及轉速

頭燈的開關與一般歐系車不同,是設在撥桿上. 此外方向盤上還有換檔撥片

keyless的開關

車鑰匙,有大大的雙旗標誌,以及簡單的上鎖開關


引擎部分
本車搭載的是6.2升V8的LS3引擎,取代了原本的6.0升V8的LS2,最大馬力達到430匹,最大扭力也達到了586 Nm。這具引擎最高時速可達306公里。其中採用6檔撥片變速箱的版本0-96km/h加速時間只要4.3秒。

引擎蓋的隔熱墊上同樣有大大的雙旗標誌

引擎啟動的排氣聲浪
操控方面
這OHV的v8引擎聲浪相當特別.低沈而渾厚迴盪在座艙,這也是標準美式跑車特色.大排氣量高扭力輸出的表現,油門只要輕點,一股力道隨即將車彈射而出,自然進氣的線性表現,在彎道中也能保有相當的自信.
而印象中美式跑車似乎都是偏軟調,如同開船一般,但在c6身上就大不同!這也造就該車相當易於掌控,在高速狀態下變換車道顯得游刃有餘,完全沒有拖泥帶水的停滯感.而加速方面更不用說,只要油門深度增加,力量便源源不絕。在高速公路上,小編實際感受是50mph-90mph加速超車時,儀表的速度是直接用"跳"的,瞬間的加速以及引擎聲浪令人大呼過癮.美式大扭力大排氣量的跑車特質一覽無遺
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今年發布的c7魔鬼魚Stingray,無論在內裝或外觀方面皆比起c6有極大的改變
車頭的線條更加銳利了,而頭燈也導入的LED

LOGO部分的雙旗變成大V造型,引擎蓋上則是多了出氣孔,更加性能味

尾燈部分,傳統的4圓燈已經消失在此代...

整體線條已經不像上一代那樣圓潤,而變成剛硬的線條.

內裝部分,簡直是不同世代的產物,相較之下,C6那粗糙的內裝根本端不上檯面.
儀表正中間為液晶螢幕,顯示著轉速以及時速,方向盤質感也大增

座椅部分除了皮面外,造型並無太大改變.

音響及冷氣孔的設計已經不像C6如此廉價,副駕駛座的握把也有著類似藍寶堅尼的味道.
音響可以連結網路收聽潘朵拉等的電台,也設有藍芽連接手機的免持裝置

操控部分,動力配置使用了全新6.2L LT1缸內直噴V8引擎,最大馬力450hp.最大扭力610Nm,從靜止加速到96公里,約在4秒內,小編只要油門加深一點便可輕易的燒胎起步.而因為搭載了七速手排變速箱,油耗方面也比前一代車型改善許多.主動式懸吊設定加上避震器大廠Bilstein代工,以及全新提升的底盤加上原廠配備的電子限滑差速器,讓他在彎道上最大G值高達1G以上,在過彎上更加俐落,這也使得新一代的C7高性能版更加令人期待.
感謝收看


也祝大家聖誕快樂~