http://speedysofa.com/12883.html
1 VW GOLF......歐洲永遠的代步車王者
2 FORD FIESTA......英國人的最愛
3 RENAULT CLIO......法國人最愛的代步工具
4 VW POLO
5 PEUGEOT 208......號稱PSA救星了
6 OPEL CORSA
7 FORD FOCUS
8 NISSAN QASHQAI......常勝的SUV
9 BMW 3er......BMW集團銷量爆增的功臣
10 OPEL ASTRA
11 AUDI A3 MK3 (2014年起亦在中國廣東省佛山工廠生產)
12 TOYOTA YARIS
13 SKODA OCTAVIA...在歐盟很多警車、公務車
14 FIAT 500
15 FIAT PANDA
16 VW PASSAT
17 BMW 1er
18 RENAULT MEGANE
19 VW TIGUAN
20 MERCEDES-BENZ A-CLASS
21 AUDI A4
22 SKODA FABIA
23 VW UP!
24 MERCEDES-BENZ C-CLASS
25 DACIA SANDERO
26 TOYOTA AURIS
27 SEAT IBIZA
28 RENAULT SCENIC
29 NISSAN JUKE
30 CITROEN C3
31 BMW 5er
32 FIAT PUNTO
33 MERCEDES-BENZ E-CLASS...在德國很多計程車
34 MERCEDES-BENZ B-CLASS
35 FORD C-MAX
中小型車款就佔了快80%！
只要能克服DSG變速箱的瑕疵問題，
兩年內銷售量超過GM應成定局。
http://finance.sina.com.cn/world/20130506/133815360493.shtml
出身貧寒家庭的VAG主席Dr.文德恩自己就說了：〝中國，是VAG的第二個故鄉。〞
VAG當前需克服的最大難題是：
1. SEAT這個問題兒童，這品牌在歐洲的銷售量一直無法好轉，所創造的收益在VAG中墊底，但它又是西班牙最暢銷的品牌VAG不可能將它完全捨棄。
2. 如何提升VAG在印度市場的銷售量。由於跟SUZUKI合作案已經破局，VAG目前只能靠自己來開發印度市場，由於借由斯洛伐克鋼鐵資源的平價品牌SKODA OCTAVIA、FABIA在歐洲銷售非常成功，計劃是將SKODA品牌投入再開發新車款如四門款RAPID等力拼SUZUKI、HYUNDAI。2013年為止SUZUKI擁有超過50%的市佔率(銷售相當好的SWIFT在印度它是Sedan四門款)，而整個VAG品牌市佔率僅5%。
3. 在泛亞洲市場(印度、中國、台灣)消費者偏好四門房車(Sedan)，消費力又呈現M型化，所以開發出如AUDI A3 SEDAN、SKODA RAPID等作為抵抗日系車廠的主力。
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