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高速公路計程收費前後比較圖表

高速公路計程收費前後比較圖表

0~80 KM :eTag、回數票各有高低
80~480 KM :eTag > 回數票
480~640 KM :eTag、回數票各有高低
640 KM 以上:eTag < 回數票<br>
我想,大部分的用路人1天內都跑不到480公里吧
所以,計程收費到底算不算變相漲價呢?
2013-12-16 10:20 發佈
文章關鍵字 高速公路計程
變相漲價
acty wrote:
0~80 KM :e...(恕刪)
我是不知道怎樣開才能省錢
因為我怎麼開都要付更多的錢
每天來回都不用付錢,計程收費後去不用錢,回來要錢……
使用者付費,很簡單的道理.
acty wrote:
0~80 KM :e...(恕刪)

johnny16882001 wrote:
使用者付費,很簡單的道理


請問一下,要中長程補貼短程,是何道理?
同是天涯愛車人,相逢何必曾相識...
全部交流道設卡,直接按里程計費是最合理的...
高雄台北不到400公里
補貼長程也補貼不到
這100%是變相漲價
一定比較貴的,而且高公局和遠通也一定會說虧損累累
然後就漲價了
acty wrote:
0~80 KM :e...(恕刪)
勁揚丫德哥
這個策略和圖解是這樣的:

1. 多數用路人每天跑短程, 所以短程的免費里程符合多數人期望
2. 長程巴士和運輸業者每天可能跑480km以上 - 相對過去也較便宜

3. 每天跑長程的相對少數用戶, 不好意思請大家多多付費啊! 誰叫你經常用長程又不跑超過480km以上
^^A 請多多指教~

acty wrote:
0~80 KM :e...(恕刪)

嫌貴就不要用...跑省道阿
人間五十年、下天の内をくらぶれば、夢幻のごとくなり一度生を得て成せぬ者はあるべき か
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