我買的是中古車，牽車沒幾天，回家故障燈就亮起
一開始車商說這是mazda的通病，是固障燈太敏感
然後牽回去用電腦效正之後，熄掉了，但是過沒幾天又亮了
後來，又牽回去，說是含氧感知器的"觸媒"壞掉(他說是觸媒壞掉，非含氧感知器壞掉)
然後他說換那個很貴，所以後來好像加裝了什麼轉接器還是什麼，然後故障燈就熄掉了
從牽車回來到現在，剛好3個月，故障燈又亮了
牽去車行用電腦看過，上面寫［觸媒後燃油修正系統 過稀］
請問［觸媒後燃油修正系統 過稀］是什麼??
觸媒後燃油修正系統 過稀＝含氧感知器？？≠觸媒？？
車商說如果是含氧感知器壞掉的話，就無法負責，要我們自己買單
因為這算是消耗品
那如果是觸媒的話，因為當初交車的時候我們有反應，所以他才有負責幫我用好
含氧感知器，這個東西大約要多少錢??
怎麼含氧感知器的"觸媒"解決了，結果現在又換含氧感知器壞掉...
然後我有看到電腦上面有兩隻含氧感知器，但只有一隻的數據有再跳
我的是馬三1.6(2004.12月，2005式)
另外，我的引擎腳也斷了，還有止動器也斷了，請問這東西大約多少錢??
我不知道你買多久 雖然他是消耗品 但也不可能開没几天就掛
含氧感知器大概3張左右 看你自己怎決定
若不修 車子能開 但可能会耗油
假如真換新 若可以就前換新 後用原前段
前段影響油耗最直接 後頂多是輔助修正
candy52580 wrote:
所以是觸媒壞掉?!!...(恕刪)
觸媒的確是馬3系列的通病
源頭就是觸媒作祟,或者賣給你觸媒就是壞的.
因為觸媒,並不是你一發動車就會亮故障燈
是實際開一段路就會秀出故障.
說觸媒是消耗品也沒錯,馬3消耗的特快
我開K8,14年也沒壞過,車種設計問題
因為壞掉的觸媒.搞壞了你O2
現在只建議你,拿掉車行給的甚麼"轉接器".
轉接器只是騙行車電腦.治標不治本.
要跟車行要mazda正廠新觸媒(排氣頭段),
有難度,畢竟已經收錢交車,拍拍屁股不處理,你也沒轍
印象裡.馬3的觸媒是與排氣頭段作在一起
馬3引擎又是反置式,頭段拆裝不易,工錢貴一些些
換句話說.你要換觸媒=換頭段,雖然這不便宜,(原廠報價大約是2萬元)
但是夠你下一個10年.新O2也不會裝一顆,壞一顆
先換觸媒.O2或許會恢復正常.不行,再換新O2
言盡於此.祝好運.
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