1. 手排的 Legacy 一開始就可以從第四位取得領先, 令人印象深刻, 這應該歸功於先天體重的優勢 (編輯：兩輛都是 AWD, 感謝更正).
2. 連續畫面中, Legacy 過彎的傾斜度較 AUDI 來的輕微, 可以證明 “水平對臥” 的優勢並不只是噱頭.
但是, 單一的賽道並不以宣判 AUDI RS6 完全敗北, 將近兩噸的車身跟 450 ps 的馬力, 只能說是龍困淺灘了, 因為這個賽道大部分是低速彎, 直線也不長, 坦白說大排氣量的車並佔不到便宜, 也就是：這樣的環境 AUDI RS6 無法完全發揮. 好奇的是, 如果另外找一個高速賽道再交流一次, 結局不知道會不會改變？ Just my 2 cents.
BTW, Prelude 兄的 Wagon 還在服役嗎？因為看到您在友站搞 X-Trail 的 CarPC, 是不是已經琵琶別抱了？只是好奇你 CarPC 的進度, 希望可以分享一下.
真的有哪麼差嗎?
看看在nurburgring RS6對上同是水平對臥引擎的911
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