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TELSA為什麼會自燃?

TELSA為什麼會自燃?
一輛電動車著火燒掉了TELSA公司(TSLA)5.4%的股價,市值蒸發了12.33億美元。

一輛嶄新的TELSA在路邊熊熊燃燒。
拍攝者的旁白是:「天哪兄弟,那是一輛嶄新的汽車唉!……哦!那是一輛TELSA!」

TELSA公司聲明,該車先是撞上了路中央的一個「巨大的金屬物體」,
隨後該車的警報系統顯示車輛故障,並「指引」司機將車安全地停在了路邊。
沒有人在該事故中受傷

低速撞一下就自燃了
高速撞擊會什麼情況?
這車價格高,賣的很少吧
自燃概率也高了點

TELSA的電池是來自松下的
自己本身不生產電池
是不是電池的問題導致的
還是別的什麼原因?
2013-10-13 0:42 發佈
文章關鍵字 telsa

dongmark wrote:
一輛電動車著火燒掉了...(恕刪)



這個話題最近討論的很熱烈
有專家指出,Tesla唯一的創新之處就是發展出電池快速替換系統
解決了電池充電速度受限的問題

但,這個構想別人並不是沒想過,只是在想到後果之後,就放棄了將電池放在底盤以利快速替換的想法
現在看到的這個結果,就是別人早已想到的那個後果

電池放在底盤,除了以上優點,還能讓車子重心更低,操控更好
致命傷就是:鋰電池是一種活性很高的電池,受到衝擊就容易爆炸、起火
所以為什麼其他油電車要犧牲行李廂,把這個出事時最不易受衝擊的寶位拿來放那組碩大的電池

有錯還請指正
根據Tesla自己的聲明,這輛model S起火原因是電池被金屬刺穿,而不是撞擊導致。

撞擊導致的電動車起火,最著名的事件發生在對岸的BYD電動計程車,那次燒死了三個人。

PS:台灣也要引進BYD的電動計程車了!....

如果那是油箱,撞破了汽油碰排氣管結果一樣...

儲存的能量不按原本希望的方式釋放,
好一點的就是燒一燒,糟一點的就是爆炸...

明月下的清風 wrote:
根據Tesla自己的...(恕刪)


低速就能擊穿電池

高速會什麼情況?

台灣不會引進BYD的電動計程車的!
BYD也不會進入台灣市場

dongmark wrote:
低速就能擊穿電池

高速會什麼情況?

台灣不會引進BYD的電動計程車的!
BYD也不會進入台灣市場



其他不做評論
請教下
紅字部分的根據是?
你是BYD的老闆?
還是政府相關單位高階官員?
或是日前傳出有意購買的計程車公會會長?

mysads wrote:
其他不做評論請教下紅...(恕刪)


http://www.168.com.tw/Board/view.asp?gg=35&ID=585549

自己看不解釋

想想有點小激動
dongmark wrote:



低速就能擊穿電池

高速會什麼情況?

台灣不會引進BYD的電動計程車的!
BYD也不會進入台灣市場...(恕刪)






台灣有神車19的油耗了!

根本不用電動車...

至少神車撞到還不會火燒車

dongmark wrote:
低速就能擊穿電池

高速會什麼情況?


底版沒加強防護,穿了就是穿了,低速高速都一樣啦...

燒一燒我覺得還好啦,怕的是燒起來卻被關在裡面...

一堆電池,還可以跑好幾百公里,

那種能量要是沒有安全措施,像這樣正常應當會炸很大...

竟然還有辦法預警告訴乘客有異常,

這設計應當算及格了吧?
dongmark wrote:
低速就能擊穿電池

高速會什麼情況?


這次事故是在高速下擊穿的。

這台model S駕駛在高速公路上行駛時,發現出現異常,隨即開下附近的交流道。
剛停妥車輛,底盤火勢就變大了。
接下來就是大家看得到的youtube影片內容。
(駕駛差一點變成真人版惡靈戰警ghost rider...)

這個新聞的相關資訊您可以自行查詢,在美國車市應該算蠻震撼的消息。


canister wrote:
竟然還有辦法預警告訴乘客有異常,

這設計應當算及格了吧?


個人認為,這次只是純粹運氣好...
再來一次的話,會不會發生慘劇很難講。

will86828 wrote:
所以為什麼其他油電車要犧牲行李廂,把這個出事時最不易受衝擊的寶位拿來放那組碩大的電池


補充一下,目前在台灣跑的油電車,只有和運那批Prius PHV插電式的租賃車才使用鋰電池。
其他使用的都是鎳氫電池。
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