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這個測試真的有可信度嗎??

關於這篇「IIHS推出超嚴苛撞擊項目 豪華品牌也遭殃」的文章
裡面提到
對11款美規2012年式的豪華房車進行了全新Small Overlap Frontal Crash Test正面偏位小區撞擊測試,以模擬真實道路上可能發生之狀況。
Acura TL與Volvo S60獲得了Good (優良) 的評價,Infiniti G Sedan則獲得Acceptable (尚可) 的評價



(圖片來自Flickr網友分享)

Lexus跟Toyota應該是用差不多的鋼材,Lexus IS和ES車系拿到最差的成績POOR我不意外,但是德國車一向是以安全和科技出名,Benz的C車系和Audi的A4車系卻也是拿到最差的成績POOR,連BMW也只拿到雖然不是最差但也是不及格成績的Marginal

讓我不禁懷疑這個IIHS測試機構的可信度和中立程度

特別是這篇文章都已經發布一年了,我去IIHS網站看發現更有趣的事
比較入門兩百多萬的的高級進口車都測試完了

可是更高級的進口車例如
Audi A6BMW 5 seriesInfiniti M37/M56Lexus GSMercedes E classVolvo S80 卻沒有成績

是因為Lexus、Benz 、Audi一年前測試出來成績都是最差所以被高級品牌抵制不給測嗎??

可是那也很奇怪,那Small Overlap Frontal Crash Test成績不錯的Volvo和Infiniti為什麼不主動送測Volvo S80Infiniti M37/M56 ??

理論上入門車款的Volvo S60和Infiniti G Sedan能通過Small Overlap Frontal Crash Test

更高級的Volvo S80Infiniti M37/M56 應該也可以過關吧
2013-09-25 10:16 發佈
文章關鍵字 測試 可信度
應該只是IIHS還沒排到這些更高級的進口車吧
而且被通知受測其實可以跟IIHS要求延後測試
之前toyota rav4就要求延後測試加強,希望可以取得好成績
不過lexus的is和es都是最爛的poor,想也知道toyota跟lexus也差不多
所以雖然延後測試了成績還是poor
要擺脫不安全的印象,可能得等lexus和toyota六七年之後下個世代的車款才有機會藉由車體結構的重新設計提高安全,現在買車考量安全的話,先避開這些Poor的品牌和車型吧
高級進口車的安全性不是只看撞擊測試
主動安全才是高級進口車和一般國產車或進口車最大的差異
主動安全上走在比較前面的兩個品牌
一個是廣告常常以安全為主軸的volvo
另外一個是廣告不太講安全都在講性能居多的infiniti
但其實這兩個品牌的主動安全都很棒
比較可惜的是Benz在國外的主動安全科技也很棒,可惜受限國內法規只能拿掉
Benz被拿掉的的主動安全可以參考這篇
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=303&t=3457292&r=11&last=45151959
套句台詞,不管你信不信,反正我信了,還有小改款的CIVIC 9.5代,成績也不錯,這台車更平民吧...

測試數據就是這樣,數據擺在眼前,一番兩瞪眼,信不信在你,就像一堆油耗測試,我也不信,但基準點就是在這,接下來要看你怎麼開囉...
先從平價大眾車款測試, 這是銷售量最大的部分
機構測試也是要時間的, 每輛受測車建立數據和報告, 還要整合才發布
不用擔心
再爛的神車
在台灣就是第一

markwangs wrote:
套句台詞,不管你信不...(恕刪)

問題是Civic 9.5代台灣沒有進啊!囧

且台灣販售的和美國完全不一樣......
不要陰謀論好嗎??
IIHS這個測試機構都那麼久了
大家都用一樣的標準測,測出來不好就質疑不公平也太奇怪了
就像01一天到晚有人扯歐系車鈑金厚比較安全,日系車板金薄不安全
事實證明車體結構的設計才是關鍵
不管歐系日系,S60是歐系、TL和Infiniti G sedan是日系,就是能通過最新的撞擊測試
2B1A又怎樣,撞出來成績就是很爛不通過….
所以這個測試沒有特別偏頗,安全就是安全,不安全就是不安全,沒什麼好硬凹的

abrupt55 wrote:
不用擔心再爛的神車在...(恕刪)

也不用這麼酸葡萄啦!
賣得好我相信自有一套厲害的地方

只是很疑惑IIHS這樣的可參考性到底有多少
主動安全直接幫忙整理一下好了,基本上只是名字不同,功能應該差不多一樣
Infiniti的FCW前方撞擊警示與DCA車距控制輔助系統 跟Volvo的PDFAB行人偵測暨完全主動煞車系統是差不多的東西
Infiniti的LDW車道偏移警示與LDP車道偏移預防系統和Volvo的DAC (Driver Alert Control) 駕駛控制輔助警示系統,以及LDW (Lane Departure Warning) 車道偏離警示系統也差不多,主要差別是Infinti的系統會直接介入拉回車道,Volvo則是發出警告聲音不會介入

Infiniti的BSW盲點側撞警示與BSI盲點側撞預防系統和Volvo的BLIS (Blind Spot Information System) 駕駛視覺盲點資訊系統也是差不多的東西,主要差異還是Infiniti會介入拉回車道,Volvo則是發出警告聲音不會介入

不過安全有價,這些主動安全配備沒記錯的話都是在高階車型才有或要加價選購
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