近日小弟租了一台車,開起來油門輕快又省油,稍微查一下發現是1.4 turbo結果把這件事跟兩個朋友討論,他們一聽到"1.4 turbo"就大笑,還說我傻b,當場讓我覺得難堪他們多說排氣量小掛turbo有屁用,結果我就解釋說起碼數據上馬力可到138hp結果又被笑傻b,其中一位說他的老車corolla 也才130hp左右,怎麼可能有1.4的車可到138hp請問小排氣量掛turbo不是現在的省油趨勢嗎??ps. 那兩位朋友都開gti
joneatos wrote:近日小弟租了一台車,...(恕刪) http://tw.autos.yahoo.com/newcar_trim_spec/id/5824.html1.4就160HP了餒那不就要
有什麼好笑的 翻開汽車的進化史,當初 小排氣量的引擎要壓榨出馬力,想的方法 就是增加容積效率 使的燃燒室的進汽壓力 成為二大氣壓力,非傳統以真空吸力 吸入空氣如此的機構就是以渦輪 把空氣強制打入汽缸 增加容積率 提升馬力,所謂的知識 是用於互相交流而不是用於取笑它人 況且你朋友說的也不一定是對的
joneatos wrote:他們多說排氣量小掛turbo有屁用,結果我就解釋說起碼數據上馬力可到138hp結果又被笑傻b,其中一位說他的老車corolla 也才130hp左右,怎麼可能有1.4的車可到138hp請問小排氣量掛turbo不是現在的省油趨勢嗎?? 現在是2013了你朋友的日曆應該很久沒撕了 小排氣量+turbo應該是全世界車廠的趨勢大排氣na車很多廠商都做調整了
你兩位朋友是山頂洞人嗎...一般車子都是走小排氣量+turbo或是大排氣量+自然進氣尤其歐洲車更是以小排氣量+turbo為主流因為歐盟日趨嚴格的環保法規,逼的汽車排氣量不得不下修,車廠卻又不願意讓動力下降(車主也不樂見)日本車就比較趨向大排氣量+自然進氣如果要玩車,小排氣量是很有樂趣,車輕又有力大排氣量的車馬力大,有力而且四平八穩,車重開起來不會一堆莫名彈跳,較穩重只有超跑訴求的車會用上大排氣量+turbo暴力更上一層gti排氣量也很小阿才2000不也掛turbo你朋友是在笑自己蠢嗎...