『產品測試』4AT的油耗能打敗CVT......嗎?

為了不做任何商業性的宣傳,此次的測試將不公開產品型號、廠牌,僅為個人試用的結果分享。
加上這個產品目前也尚未在市面上販賣,所以大家也不用費心去google了

先介紹一下此次受測的車款,目前的座駕是2010年式樣的TOYOTA WISH 2.0 E-Hi,搭配老舊的四速自排,也就是01鄉民習慣稱呼的四塊雞排,油耗表現以能源局的美規測試,平均是13.7KM/L,全車均原廠設定無變動,機油使用的是COSTCO賣的Chevron 5W-40,輪胎使用的是Michellin XM2 195/60/R16。

其實小弟從以前就對這種改裝性產品沒有興趣,尤其是那些號稱能省油的、提升馬力的、飛天頓地的,都不在小弟的購買清單內,理由很簡單,如果多安裝一個小東西,油耗就能節省15%,那各大車廠早就排隊去廠商的門口等了,廠商應該不需要到處打廣告了。

就在上週四下午,小弟公司的零件代理商來開會,順手拿了一套產品過來,小弟一看,是類似逆電流的產品,號稱能夠提升馬力及扭力、降低發電機的負荷、省油、降低廢氣排放(完全燃燒)、防止積碳等等好處,老實說剛看時真的一點興趣都沒有,就把樣品丟在旁邊沒當一回事。

直到週五早上,看到廠商寄來的測試報告,就剛好這麼巧,他們送測的車型剛好就是TOYOTA WISH,車子年份是2011年的,一樣是搭配四速自排的車型。馬力扭力等的測試報告我都沒興趣,因為很難將它數字化,都是憑感覺,這太不可靠了。唯獨讓我感到神奇的是,油耗測試當中,從13.3提升到了16.9,比現在CVT款的16.3還要高,這....可能嗎?

另外,廠商的外盒上頭也有一個專利,聽代理商說是兩年燒了3000萬台幣才換來的

小弟抱著存疑又興奮的態度,決定要來做個試驗,抓兩桶油耗的表現來看會比較客觀些,也請大家拭目以待。

話不多說,當天下午東西就拿著東西去安裝,由於安裝簡單,為了易於拍照,我將車輛開到露天停車場進行拍攝。

先看一下產品圖,為了避免廣告嫌疑,我用兩張便條紙遮住,大家只能看到兩個“跩” =.=

『產品測試』4AT的油耗能打敗CVT......嗎?

受測的車輛是2010年3月底購買的TOYOTA WISH 2.0 E-Hi

『產品測試』4AT的油耗能打敗CVT......嗎?

產品安裝前的車輛里程數 (114,954 km)

『產品測試』4AT的油耗能打敗CVT......嗎?

因為剛加滿油,所以里程重計,trip A只跑了1.8km

『產品測試』4AT的油耗能打敗CVT......嗎?

從加油站到停車場的油耗是11.4km/l

『產品測試』4AT的油耗能打敗CVT......嗎?

從加油站到停車場的平均時速是19km/h

『產品測試』4AT的油耗能打敗CVT......嗎?

產品安裝前的引擎室

『產品測試』4AT的油耗能打敗CVT......嗎?

測試產品在小弟手上的樣子

『產品測試』4AT的油耗能打敗CVT......嗎?

操作手冊上建議的安裝位置,此時只要再將兩條正負極線街上就算大功完成

『產品測試』4AT的油耗能打敗CVT......嗎?

這時,發生了兩件悲劇,一是新竹的天空開始下起午後大雷雨了,
二是小弟忘了帶工具了,導致沒辦法將電瓶的螺絲旋鬆,一整個殘念,只好先將車子開回地下停車場停放。


回到停車場,里程增加0.3km,trip A變為2.1km

『產品測試』4AT的油耗能打敗CVT......嗎?

由於操作手冊要求安裝時必須車輛是發動的,經過了約10幾分鐘的失敗安裝,
油耗從11.4驟降到6.3km/l

『產品測試』4AT的油耗能打敗CVT......嗎?

平均時速也只剩下8km/h

『產品測試』4AT的油耗能打敗CVT......嗎?

由於在公司沒有適當的工具安裝,所以只好開回到中壢自宅之後,再動手安裝,
這時候的正極已經安裝完成。

『產品測試』4AT的油耗能打敗CVT......嗎?

負極的接線也安裝完成了

『產品測試』4AT的油耗能打敗CVT......嗎?

此時的總里程數是114,988km,從公司到我家的距離大概是33km

『產品測試』4AT的油耗能打敗CVT......嗎?

trip A也變成35.6km

『產品測試』4AT的油耗能打敗CVT......嗎?

平均油耗提升到11.9km/l

『產品測試』4AT的油耗能打敗CVT......嗎?

平均時速為26km/h

『產品測試』4AT的油耗能打敗CVT......嗎?

產品說明書上有提到,剛安裝時需要小跑一段,之後產品才會發揮正常功效,
因為7/27要帶小孩到台中去參加中華三菱主辦的夏日花火鐵道祭活動,所以就等明天再跑。

==========================================

7/27 中華三菱花火鐵道祭 - 可愛的蝴蝶姐姐跟太阳哥哥

『產品測試』4AT的油耗能打敗CVT......嗎?
『產品測試』4AT的油耗能打敗CVT......嗎?

=====================================================

7/28 也更新一下最新資訊,經過了昨天的行程,儀表板的各項資訊變化如下。

『產品測試』4AT的油耗能打敗CVT......嗎?
『產品測試』4AT的油耗能打敗CVT......嗎?
『產品測試』4AT的油耗能打敗CVT......嗎?
『產品測試』4AT的油耗能打敗CVT......嗎?

=====================================================

7/30 再次更新目前的狀況,這兩天都是單純的上下班,並無其他行程

『產品測試』4AT的油耗能打敗CVT......嗎?
『產品測試』4AT的油耗能打敗CVT......嗎?
『產品測試』4AT的油耗能打敗CVT......嗎?
『產品測試』4AT的油耗能打敗CVT......嗎?

===========================================

8/8先更新一下進度狀況。

由於上週到國外出差,所以一桶油跑到今天才耗盡。

平均油耗是13.18km/l,跟我平常的油耗差不多,看似沒有其宣稱的功效。
但因為這桶油的怠速運轉時間不少,再加上送回原廠維修一天(計師通常都是開冷氣狂吹),
所以也沒有完全符合我平常的用車習慣,但可以確定的是沒有那種16以上的神奇數字,
再觀察下一桶油的狀況,應該大概就可以得到結論了。

To be Continue........

2013-07-28 10:13 發佈
同樣外觀的產品市面上已經有很多了

裡面裝的就是鋰鐵電池而已
正如你所說的,"...理由很簡單,如果多安裝一個小東西,油耗就能節省15%,那各大車廠早就排隊去廠商的門口等了,廠商應該不需要到處打廣告了。"

傑~* wrote:
同樣外觀的產品市面上已經有很多了

裡面裝的就是鋰鐵電池而已...(恕刪)


我很同意您的觀點,但我想既然廠商能申請專利,表示設計上應該是不同的,
只是到底差異有多少我也不知道

sunny7123 wrote:
正如你所說的,".....(恕刪)


sunny大所言正是,我其實是抱著懷疑的心態做這個實驗的
反正對我來說,並沒有花到一毛錢去買這個產品,有沒有效一兩週後就知道了

Delavi wrote:
為了不做任何商業性的...(恕刪)

期待一下 我想看葫蘆裡賣什麼藥

實驗精神很棒啊 , 期待成果分享與討論
人前不敢叫出聲!!
有人知道為何安裝時一定要在發動狀態下嗎?!

8/8先更新一下進度狀況。

由於上週到國外出差,所以一桶油跑到今天才耗盡。

平均油耗是13.18km/l,跟我平常的油耗差不多,看似沒有其宣稱的功效。
但因為這桶油的怠速運轉時間不少,再加上送回原廠維修一天(計師通常都是開冷氣狂吹),
所以也沒有完全符合我平常的用車習慣,但可以確定的是沒有那種16以上的神奇數字,
再觀察下一桶油的狀況,應該大概就可以得到結論了。
評分
複製連結