先介紹一下我的用車背景，夫妻兩人與一個近十歲的小朋友，我一個人的用車時間約佔了40%，全家三人同時用車時間佔了45%，其他15%就是載父母或同事等超過三人的用車狀況。我和太太都是165cm上下的中等身材。過去開過的車款很多，確定已將下列車廠的車款排除在外：
Infiniti: 開過了QX4與05的G35，購買時的CP值都很高，不過二手的殘值真是令人不敢恭維，所以就先不考慮了，雖然07的G35馬力已經超過310匹，真是超有吸引力，不過這次還是算了。
Audi: 開過了A6 1.8T，也改過晶片，不關生死的小問題真的是不少，抓也抓不完，維修費用不便宜，二手殘值也是相對低的（市場上貸款斷頭車很多），我喜歡德國車的操控與底盤，但逐漸看不到Audi與VW間的價格與價值差異，這次也暫時不考慮了。
Volvo: 因為工作的關係，開過了S60 T5與S60 R，如果您沒有駕駛過新一代的Volvo，您真的應該去試試看，從來沒有坐過比Volvo更舒服的座椅，雖然五速手自排稍為鈍了些，但就像陳昭榮為他們做的廣告，那種被安全保護的感覺，真的很實在。現在沒有什麼哪個車款特別吸引我，所以先放一邊。
Saab: 沒開過，不是很喜歡他的型，所以主觀的先不考慮，即使他的空調維修廠讓所有的進口高級車汗顏。
Mercedes: 沒開過，怕太炫耀了，超喜歡C320CDI，但價格也超過預算太多，留到下一輛車再買吧。
回到正文，財政部長不希望我花大錢買車，可是沒有200匹在拉的車我也不想開，看來看去，目前篩選到下列這幾台車。我知道他們之間的差異性很大，不過我想也應該有不少人很廣泛的在看車吧。所以問題來了：
唯一入選的國產車：
Camry 3.5Q: 優點是277hp，與ES350/RX350相同的引擎與變速系統，玲瑯滿目的 "高檔" 電子設備，有口碑的品質與穩定的二手價格，不得不說這是一個很優質的選擇。缺點是稅金較高，國產車與進口車的迷思，少的可憐的氣囊數，滿街的同型車款。
進口車有五款，價格由高而低是：
130i手排: 其實不該看這台的，剛好朋友有一台車況好的二手車待價而沽，所以心癢癢的。130i的好，01的勸敗文已經講的夠清楚了，小弟對那引擎啟動瞬間的天籟，完全沒有抗拒的能力，缺點是市區開手排（出了市區反而是大優點），狹窄的後座空間，以及是否過於招搖等。
Previa 3.5: 有點跳tone，考慮它是因為小弟偶而盡一下孝道時，可以讓父母有最大的空間與乘坐舒適性，再加上日本進口、完整的安全防護，豐富的配備，不錯的馬力與六速手自排，想想真的也不壞。缺點是稅金高、油耗兇（車重、風阻、3.5L引擎），較差的後懸吊設計，與操控性說掰掰，相對硬的議價空間等。
IS250: 以前去看過IS200，嫌到不行。這次去看IS250，真的還蠻喜歡的，吸引人的造型、有夠豐富的貼心配備、優質的服務、良好的口碑、有誠意的價格空間，不過大家都詬病的後座空間，較硬的懸吊調教，過大的後輪（很貴又耗油，以他的馬力與扭力，有點殺雞用牛刀），也都是我的疑慮。
Passat 2.0TFSI: 空間大，足夠用的馬力與扭力，渦輪缸內直噴，還算有誠意的配備，低於2,000cc的稅金都是他的優點，不過少了DSG、堪慮的二手價值、組裝品質的憂慮、較高的維修成本，也是我下不了決心的原因。
Golf GTI: 用空間來換DSG，加上再省15萬，看起來也不錯。曾經考慮過Passat 3.2FSI與Golf R32，DSG+250hp+4 Motion真是殺到不行，不過一掛牌就掉30%的殘餘價值，讓我捶心頓足的將他們從我的清單中剔除。
好了，各位大大，幫忙我投個票，並給我您的支持與反對的聲音吧。這裡面提及的車款，都有它獨特的一面，滿足了特定駕駛與用車人的期待，但完美的車子從不存在，有取必有捨，所以，請您給我旁觀者冷靜的視野，幫我完成這個艱鉅的任務吧！當然，如果您知道上列車款的折讓條件，也要請您不吝分享，不求市場最低價，但總也沒有人想當盤子吧！
先謝謝各位啦！
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2007/6/19上午更新
感謝各位大大的意見，剛才把各位的見解詳讀一遍，做了一個快速的歸納：
原本的清單：
IS250 x 7
Previa 3.5 x 5
Camry 3.5Q x 8
Golf V GTI x 2
Passst 2.0 TFSI/TDI x 6
130i x 1
各位建議的車款：
B200T x 2
Subaru wagon x 2
S80 D5/2.5T x 2
ES350/GS300 x 4
RX350 x 2
Prius x 1
C200CDI x 1
我自己也知道這個問題問得很廣泛，不過就是因為拿不定主意，才上來求助的。考慮各位的建議，我想修正我的清單如下：
IS250
Camry 3.5Q
Passat 2.0 TFSI/TDI
(Prius)
放棄Previa是因為想想用車人數超過五人的時間實在不多，花大半時間開一台3.5L的van在街上跑，好像不是很實在，可能要委屈一下父母，坐一般的轎車了。
130i是個很個人的車，又是手排，我想心中的無鉛熱血，可能要隨著年紀的增長逐漸揮發一些才是。基於相似的理由Golf V GTI也從名單中先行移除。
經過大大的提醒，我把原本遺忘的Passat 2.0TDI加回清單中。空間和Passat TFSI是一樣的，柴油引擎的優缺點也都能互補，加上TDI好像是搭配DSG，所以似乎應該考慮。
至於大大們推薦的其他車款。B200T, S80 D5, RX350都直接超過預算，買ES350和買Camry 3.5Q的同質性很高（品牌價值當然是最大的差異點），C的柴油引擎台灣只有C220CDI（超出預算加上還不想現在開MB），Volvo 2.5T的直五引擎是不賴，不過放在S80上有些重拖，所以也暫時不列入考慮。
倒是Prius是個有趣的車款，大扭力、安靜、省油、環保、空間也夠。所以想把他也列入候選項目。不知道各位大大對他有沒有甚麼特別的看法？
這兩周會陸續安排試車，屆時再跟各位大大報告。
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2007/6/19晚8時更新
今天下午去試了Lexus IS250，183萬這個版本的，試乘車里程已經2萬出頭，領牌應該也已經一年左右。整體的感覺還算蠻平衡的，懸吊在不平整的路面上是比較顛坡，在柏油鋪得好的地方就ok（不過台北市鋪得好的地方比鋪不好的地方是多很多）。
底盤傳回來車室內的輪胎噪音十分明顯，要把音響開到蠻大聲才能蓋住。硬派的懸吊在高速換車道與急彎時，真的有效減少側傾，碩大的輪胎也可以讓車子儘量維持在既有的軌跡上，電子輔助的方向盤很輕鬆就可以操縱，不過傳回來的路感就比較模糊。引擎給予的馬力與扭力，推動這輛車還算相當輕潁，油門踩到底的kick down動作也很確實快速。受限於市內的交通狀況，沒有辦法試出高速行駛時底盤的穩定性，不過相當當硬的懸吊應該在此時也很爭氣才是。
車室內的空間只能說剛剛好夠用（對我這個矮個子而言），後行李箱的空間也不大。車上很多的電子配件，讓第一次試駕IS250的我開了眼界。
儀錶板內圈的超速燈圈與超轉燈圈，無疑增加了駕駛的樂趣；倒車時自動下折的後視鏡（也可隨時停止該功能）真的是很方便；雙前座都可以設置三組座椅記憶，想來是有限空間運用的解套方式。
奇特的手自排模式，要上路一會兒才能熟悉操作的原理；ML的音響真的很殺， 椅背與椅墊內的冷暖氣系統，讓身體與皮椅間保持一個很清爽的狀態；旅程電腦的資訊相當完整，連最後一桶油的油耗都會自動計算。
駕駛座後B柱上方一直傳來異音，不過以一台2萬多公里里程的試乘車說，這台車的靜肅性已經算很好了（輪胎噪音如果能去除，那就完美了）。
試車整體是相當滿意的，不過業務員急著要我簽訂單，讓我很快拉回現實面。
其他試車報告貸續
