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日系進口車為何沒有柴油款?

對歐洲車的外型,安全,都很佩服,但是妥善率低了些,小毛病很多,又耗油,既使歐系柴油車,也令我卻步(一朝被蛇咬過)。沒有很多時間跑修車場。

如果有日系柴油車誕生,應該就是妥協多種因素的選擇。
2007-06-16 23:51 發佈
文章關鍵字 柴油款 進口車
有啊
只是沒代理商進而己啊
去各日廠的各歐洲國家官網都有
看uk的比較方便~英文
基本上日廠主力不在柴油引擎(聽說東京禁駛)
並沒有投入很多心力研發
so動力是跟歐廠有一些差距
偶比較期待subaru明年初要上市的水平對臥柴油引擎
smartson wrote:
偶比較期待subaru明年初要上市的水平對臥柴油引擎


也很期待,預先替自己找到可以換車的理由,但是會引進台灣嗎?
活在當下,從既有車款,選最適合的車,比較合乎生活哲學。
Lexus IS有出柴油款,
主打歐洲市場.

只是不清楚,
向來對引擎運準精緻度很苛求的Lexus,
柴油車款的功力如何?

http://www.wretch.cc/blog/jamo
日系車做出柴油引擎的應該是針對歐洲市場吧?
日本市場沒有柴油車,因為考量到污染的問題,
這方面歐洲反倒沒有考量就比較奇怪了
而且柴油雖省油,但是油價較貴,算算差不多,不像台灣畸形油價,柴油還比較便宜
便宜的油價、便宜的柴油、便宜的航空汽油,通通是造福產業界,全民買單
柴油車真那麼好,為什麼歐洲柴油車銷量最大的國家也大約只占50%?
東京都知事石原慎太郎在1999年初次當選時,就標榜「零柴油車大作戰」以解決空氣污染問題。
在他的呼籲之下,2003年起,東京都圈的一都三縣開始實施禁駛柴油車的措施。
東京都政府認為,柴油汽車被視為會排放導致哮喘病的主因物質,
為了對補助罹患哮喘的市民,與製造柴油車的公司協議,要求負擔部分醫療費用。


日本的瓦斯小轎車好像很多
怎麼一款都沒有引進台灣?
有人說台灣均溫高不適合...
有哪位先進有研究的嗎?
看滿街跑的改裝瓦斯/汽油雙燃料計程車
都沒有國產車廠動心嗎?
這幾天聽保養廠老闆說目前所有的柴油車,都要定期1000~5000公里除掉觸媒轉換器的積碳,否則油路會阻塞,
機油也不可以隨便亂買大賣場的機油,不然效率很差,甚至會造成某些機件損壞,要用公司指定柴油車專用機油,
不知道是不是真的,一直以為柴油車蠻好養的,以上兩點保養廠老闆說的,而且清積碳的時候都會排出劇毒....
本來將來也考慮柴油車款,但聽老闆這麼一說,又很卻步了....
個人以為,要進場柴油車,再多等個幾年也不遲。雖然國外使用柴油車已經行之有年,但台灣相較起來只在起步階段,進口柴油車對台灣油品、環境的適應力還有待考驗,難保有水土不服的情況。
地球連邦軍(α任務部隊)可変型試作モビルスーツ重裝式樣MSA-0011[Ext]Ex-Sガンダム
fish319 wrote:
機油也不可以隨便亂買大賣場的機油,不然效率很差,甚至會造成某些機件損壞,要用公司指定柴油車專用機油,
不知道是不是真的


這句話是真的

2007年以後柴油車款需搭載DPF後處理器, 必須配合使用LOW SAPS低硫低磷低灰分配方之機油

柴油車雖然有扭力較大較省油的優點, 但是說柴油車比較環保, 耐用, 易保養的錯誤觀念都是車商炒作出來的結果

事實是目前柴油車並沒有比汽油車環保, 看到VW卯力作柴油車拯救未來台灣的廣告真的叫我吐血, 特別每次是看到Golf TDI起步加速冒出的一團黑煙後

柴油車比較耐用? 柴油引擎非常容易積碳, 要時常維護才能提供最佳的動力效能, 說耐用是只有指引擎本體耐用. 而且柴油車都搭配渦輪系統, 渦輪系統是需要冷卻的, 很多人不知道都下車即刻熄火, 要延遲熄火顧渦輪對車停地下室的人更是大麻煩(吸廢氣). 易保養? 我想是指發財車和卡車吧...柴油車要顧的要檢查的東西都遠比汽油車多, 而且柴油引擎的高工作溫度, 還會讓電系系統的壽命減短, 增加保養和維修的負擔

歐洲柴油車的盛行是優缺點折衷的結果, 柴油在歐洲也不一定比汽油貴或便宜

聽說日本廠牌對台灣的汽油和柴油作過測試, 都對台灣用油的品質抱持懷疑, 汽油的話還可以克服, 柴油如果達不到標準, 可靠性和排污就達不到標準, 所以拒絕台灣車廠引進柴油引擎的要求, 這是我從廠商那邊的人聽來的說法




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