這是在馬來西亞看見的EVO ，但我想請教TOYOTA&LEXUS

sandg999
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樓主

2007-06-08 0:07

小弟第一次去馬來西亞，他們的車行走向和台灣完全相反且是右駕的車，下面的EVO圖是在麻六甲波德申附近拍到的!

不過好奇的是我想問的(SORRY沒圖沒真相)，因都是看見行走中的，無法靜拍 ~~ 是在當地看見台灣的LEXUS RX車款，但它卻是貼 TOYOTA LOGO且好像車後銘牌有個 2.4 ，簡單說，台灣看見的LEXUS RX，在馬來西亞
卻變成 TOYOTA XXX 2.4 ，真是不習慣! 有人看過那款車嗎?

以下是跟導遊談到車子&當地生活的簡單分享 10.5台幣約換 1馬幣

因為馬來西亞有生產石油，他們的97無鉛約是台幣20元而已，且當地導遊說有含燃料稅! 1300cc的車子，牌照稅一年繳不到台幣2000元，一般的國民住宅每月交給政府房租才約1600元!

不過他說，我們現在台灣最新看見的camry 2.0 在馬來西亞要13萬多馬幣，所以大部份人都買國產車寶騰蓮花。

這是在馬來西亞看見的EVO ，但我想請教TOYOTA&LEXUS

2007-06-08 0:07 發佈

文章關鍵字馬來西亞 TOYOTA&LEXUS EVO

mfa-5048

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2樓

2007-06-08 0:34

L牌的有進入馬來西亞設點代理嗎?如果有車子進來應該也是掛L牌的才對
也有可能那是貿易商或私人從日本國內帶進來的車..都是右駕的關係
我知道L牌和I牌的車在日本境內都是掛T牌和N牌..
外銷的車大都會掛上高級品牌販售

kenji4v

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3樓

2007-06-08 1:09

sandg999 wrote:
小弟第一次去馬來西亞...在當地看見台灣的LEXUS RX車款，但它卻是貼 TOYOTA LOGO且好像車後銘牌有個 2.4 ，簡單說，台灣看見的LEXUS RX，在馬來西亞
卻變成 TOYOTA XXX 2.4 ，真是不習慣! 有人看過那款車嗎?...(恕刪)

您看到的是TOYOTA HARRIER 2.4, HARRIER就是LEXUS的RX
在日本當地有販售 3500c.c跟2400c.c的HARRIER；其中2.4的馬力160/5,600 扭力22.5/4,000 ^++^

s840103

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4樓

2007-06-08 10:42

應該把當地的國民收入和消費水準一起列入計算，再來看看在當地生活便不便宜。若拿馬來西亞的就業環境和生活來看，我覺得台灣還是比較吸引人。

就買車這件事來說，台灣的價格絕對比馬來西亞漂亮一大截。其實在進口車佔有率成長及馬來西亞人民收入增加後，Proton的市佔率也掉到僅剩40%而已。不過，據馬來西亞的華人朋友所說的，幾乎只要有點錢買車的人都不會考慮Proton。而台灣的汽車稅金雖然比馬來西亞和菲律賓貴，但比起日本又便宜很多了。

所以，台灣的用車消費在各方面考量下算是很平均

素大帥耶

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5樓

2007-06-08 15:00

s840103 wrote:
應該把當地的國民收入...(恕刪)

就買車這件事來說，台灣的價格絕對比馬來西亞漂亮一大截。其實在進口車佔有率成長及馬來西亞人民收入增加後，Proton的市佔率也掉到僅剩40%而已。不過，據馬來西亞的華人朋友所說的，幾乎只要有點錢買車的人都不會考慮Proton。而台灣的汽車稅金雖然比馬來西亞和菲律賓貴，但比起日本又便宜很多了
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真的
在馬來時,朋友告知大部分的華人與印度人在購車時不會考慮Proton,這間車廠絕大部分在國內
的顧客都是以馬來人為主

忘了問朋友原因

有大大知道嗎?

s840103

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6樓

2007-06-08 15:35

素大帥耶 wrote:
有大大知道嗎?...(恕刪)

很多原因，但總結就是不夠好
我認為Proton的新車外型設計都不錯，操控性能也有歐系的味道
不過Proton妥善率一向是為使用者垢病的，內裝的用料收邊也很粗糙。我曾經在馬來西亞坐過一台Proton Waja 1.6在半路自動變速箱無法入檔，而該車在正常保養的使用狀態下，才不過使用四萬公里就雜音四起了。據車主說他自己曾是兩任的Proton車主，雖然價格是俗又大碗，但對有能力負擔其它品牌的消費者來說，Proton不會是主要選擇。
對許多馬來西亞車主來說，車子的使用年限可能比台灣還要長上許多。一方面車子的價格相對昂貴也是主因，我還看到車商提供長達九年的分期付款。因此迷你車在當地也頗為風行。封閉的政府政策讓Proton享有了國內市場的絕對競爭優勢，但過度保護也使得Proton的成長無法跟得上對手。反觀鄰居的泰國已經成為東南亞的汽車產業中心，像馬來西亞大多數的日系車種幾乎都是泰國進口。