自從跟人去了監理站驗車之後了解到
好像沒聽說過車子煞車在監理站會驗不過的
雖然都是驗的過但是實際上不同的車款開起來煞車效果差異也挺大的
感覺雜誌媒體實際測試煞車距離比較具有參考性
從某些雜誌媒體的100~0 km/h急煞測試中顯示
總結全部煞車成績 表現最好的車跟最糟的車 煞車距離可以相差到9公尺
這差異是不至於出人命 但至少會演變出兩種情況
同樣是緊急煞車 一個是沒撞到-車主會嚇到哭 另一種是撞了-車子要修到哭
話說回來了
台灣除了像監理站那種煞車測試機的測試之外
有沒有實車煞停的測試標準???
如果沒有是不是可以建議政府制定一下有效的煞車標準???
有興得話可以看看這份報告，裡頭就有提到一些國家的檢驗標準(其實沒差多少，不管歐盟還是日本也就是這樣...)
KKLIN2000 wrote:
從以上各位的回應可以...(恕刪)
舉另外一例來講
一般驗廢氣都是靜態怠速下檢驗
如果要真的驗到夠仔細
就要驗動態的廢氣
依照環保法規指令來驗上動力計上檢驗
我們老師講說
如果驗車都搞這套的話
目前路上再跑的9成車都不會過
驗車這關都是底線且很寬容的標準
只是敦促駕駛人記得定時保養車輛
至於調低煞車力%這點來講
日本驗車也才50%即可
http://tmvso.thb.gov.tw/publish/download/publish_2_06.pdf
以上文件中46頁有提到
目前幾乎市面上所有販售車輛都配有ABS
所以不能單靠煞車鎖死力道來判斷煞車力
依據材料科學研究實驗測試
汽車輪胎與煞車滾筒表面摩擦係數為0.65~0.75
這是在所有零件全新、系統正常情況下
而且如果車輛行經有水的路面
輪胎會夾帶水分
會使車輛煞車效能低於60%
還有一個理由是針對小發財車
基於以上幾點
所以才調降至50%
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