車市的後況 - Mobile01

bossk

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樓主

2007-06-04 22:51

想請問對相關產業的大大，台灣的車市後況會如何．．．
依小弟的分析，車貸１０件過３件，消金又不振之下　
前景看衰，希望有３０萬以下的車子會出現

2007-06-04 22:51 發佈

文章關鍵字車市後況

eric62

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2樓

2007-06-04 23:03

大家都不敢花大錢買車,不然就延後換車,車廠就更沒生意,開始降價賣車(當然也要cost down),接著品質也會開始下降,大家又更不爽買國產車,然後...國產車廠開始一間間的收掉,以後就沒國產車了...
不知會不會成真阿...

mark3

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3樓

2007-06-04 23:02

換個角度看,,少點車, 少點 CO2.. 環保人士應該會很 happy

jason680826

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4樓

2007-06-05 11:16

車價我覺得到還好
不合理的是房價..
新版特區壹坪40.50萬
買起來都是算幾千萬起跳的..

baoming

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5樓

2007-06-05 11:19

要降低廢氣排放量,除了新車數量降低外,還有老車檢驗及淘汰的問題,不然路上一堆廢氣製造機!

Wii真好玩!

udtwn

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6樓

2007-06-05 12:09

eric62 wrote:
大家都不敢花大錢買車...(恕刪)

可能喔...不過還有點早, TW車稅還沒降當初WTO的目標值, 還有分?年? 階段的時間吧.
等進口車和國產車在"合計稅率"上差距不到5%.
可能就會發生吧?

國產車是強在有國產件+人工費用.
但銷路不佳, 不到一定經濟規模, 連國產件也會消失.
最後只剩人工費用.但其他的維持工廠運作成本要是上升.
這些大老闆大概真的會考慮收一收吧?

然後又一堆車廠工人+協力廠工人+靠這兩大咖生存的相關產業人員在街上晃吧?!
錢難賺, 計畫不如變化.......

eric62

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7樓

2007-06-05 14:21

udtwn wrote:
可能喔...不過還有...(恕刪)

零件廠還好,自己發奮圖強,努力打入各大車廠的供應鍊中,那還可以活的下去...
但是那些成車的車廠,就自己看著辦吧...
有時看看大陸sina跟yahoo的汽車版,QQ那種車一年也可以賣到10萬台,人口多加上口袋有錢時真的可怕,足以撐起好大的市場

udtwn

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8樓

2007-06-05 16:01

eric62 wrote:
零件廠還好,自己發奮...(恕刪)

阿~~我是說就算是打入供應鍊.
因為車廠通常國產件庫存管理以半天~1天量管理.
不靠近些不太可能, 所以靠對岸車, 大概就是當地工廠出貨.
TW端工廠就麻煩了. 除非有本事變KD件. 不過.....只有少數才有能力吧?!

其實, 車廠(原廠)市場定位與價格都很清楚.
專產高價位的車廠, 價格不會有多大變化.
穩定的中價位車廠, 日後也會以產品/市場升級, 價位升級方式整體升級.
而低價位車.......省省吧.
可能是剛成立品牌或對岸自有品牌為拓展外銷才可能吧?!
不過....現階段TW法規是不可能讓它來的.

30w車, 有啦, 不過進不來.

(對岸自有品牌)
不過肖想toyota or nissan 未來像TW 二十年的前售價.....

省省吧....除非央行貨幣改革.... 發行"新新台幣".
現有貨幣5:1換新貨幣.
物價只有升高....不會降低.
賣越少, 越不可能降低, 利潤%要抓更高才能生存.

eric62

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9樓

2007-06-05 16:20

udtwn wrote:
阿~~我是說就算是打...(恕刪)

QQ 0.8手排最低價,2萬多RMB的報價(sina.com.cn的汽車區可查)

richard_feline

richard_feline
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10樓

2007-06-08 8:50

今年上半年新車銷售創新低，最重要的原因是銀行的貸款緊縮造成的影響，
中古車因為供給減少，行情反倒小漲，這表示一部分有購車需求的人，轉向選擇中古車了。

目前卡債族「欠債免還」的操作會讓台灣貸款市場完蛋
連帶的正常的借貸也開始出現借不到錢的狀況
「過度消費」的濫帳已經開始波及「正常消費」了

卡債風暴拖累百貨、車市進凍房

「運通汽車總經理佟德望說，銀行緊縮消金，直接影響到車貸核放，不是沒人要買車，而是車貸案送十件、退七件，車市怎麼好得起來。」

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「假如消費者債務清理條例不修改就過關，金融機構至少再浮現三千億元呆帳要打，車市恐將拖到後年才會好。」國內最大汽車托運業者山立運通董事長吳建立這樣說。

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