那是自排的保護機制, 功能相同, 只是呈現方式不同.為了防止駕駛人排檔時進錯檔位, 或不小心推到排檔桿, 進到不該進的檔,直線形排檔, 用按紐來保護,階梯形排檔, 用階梯來保護.就像手煞車, 有做成一根用手拉的, 放在中央扶手旁,也有做成腳踏板形式的, 放在左腳踏板旁.一樣都是手煞車呀~只是呈現方式不同而已.
ClydeCheng wrote:那是自排的保護機制,...(恕刪) 手煞車..我就覺得不同囉這2者不能混回一談手煞有的坐在手扶座那拉把式有的作腳煞有的作電子式..開關在中控or駕駛座附近後2著的做法,我覺得只不過是騰出手扶座那的空間作他用實質沒啥意義
ccyaxyz wrote:個人感覺前者比較高級...(恕刪) 賓士車應該是階梯狀排檔的創始者,所以給人高級的印象,個人覺得像JAGUAR上的J GATE排檔也很有特色,只是不知道使用起來順不順手,還有小弟車上的DSG,雖然還是採直線式排列(其實嚴格說來應該是H型),但是在排檔作上設計了如同以前手排箱的皮套,感覺還是蠻不賴的,尤其是GTI及R32版本將排檔頭做成圓形更有手排車質感,可惜更換要很多錢,而我現在已經對純粹外觀的改裝比較沒興趣了‧