國道應該降低小型車的收費，或者提高大客貨車及聯結車的收費....

「使用者付費」應該沒甚麼爭議，但國道的"付費機制"除了按里程外，
是否應該再細分"車重"、"車輛於道路的使用面積"來收費會更公平！？

個人的淺見是~~

1、車重：國道收費很大部分是用來保養維護道路，載重越重的車對道路
的破壞越大，如聯結車、大貨車、砂石車、大客車等，但現在的收費只
區分小型40元、大客貨車50元、聯結車65元等3種收費，彼此僅僅只差
10~15元，而大貨車大客車及聯結車的車重、對道路的破壞，比小型車
大上不只1倍而已，卻享受相對之下如此低的收費...

2、車輛使用面積：車輛開上國道就一定會佔去道路的使用面積，而大客
貨車及聯結車，佔用的面積比小型車大上很多，甚至幾倍都可能，但卻
只多繳個10~25元.....

小弟認為，長期以來國道的收費，似乎是拿小型車來補貼大客貨車及聯結
車，而大客貨車多為營利事業所屬，感覺有點拿小民的錢去補貼老闆或
財團們，好像有些顛倒或不正義....

或許以前政府訂定收費標準有其他考量，但現在既然強調"使用者付費"，
那付費機制是不是要公平呢？！
而大客貨車及聯結車使用國道的損耗、破壞性及使用面積，都超出小客
車幾倍有餘，卻只多收一些些錢，這樣的收費機制並無公平性可言！！

所以個人以為
應該降低小型車的收費，或者提高大客貨車及聯結車的收費
才符合公平正義，也才能確保國道的養護品質...

以上看法，如有利益衝突者，請見諒

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5/2
看了許多人回應說--提高大客貨車收費會導致物價上漲、省小錢花大錢、不環保.......感覺台灣有救了.....

所以把議題相反過來改成--「國道應該降低或取消大客貨車及聯結車的收費，或者提高小型車的收費」，
理由是：往後面想，企業運輸成本降低，會導致物價下跌，是花小錢省大錢、而且企業會賺錢會加薪給員工，也不會有失業的問題，國民所得相對也會增加，環保的問題也會進一步解決.....

至於小型營業用的客貨車，就請多包涵，或者考慮換成大型客貨車或聯結車吧

另外，有些還在計較"短程收費"或者計算"里程費率"高低的討論，可以參考一下

還有，「使用者付費，用多少就付多少」，當作口號喊爽就好，別認真....

01的鄉民輕易就想得出來這麼簡單的邏輯辦法，我們的政府官員要加油了---

以上看法，如有利益衝突，請別亂砲