鈦合金碟盤

先大略做一下關於這東西的解說。
大約兩年前,我們有客戶委託我們開發這樣的東西,我們覺得值得一試所以有約略做一些物性測試。
當時試過大概10種不同成份的鈦合金,不過耐磨耗的表現遠不如現行的鑄鐵盤,所以計畫跟著停。
事隔兩年後,有次我在看德國某份關於金屬材料的博士論文,發現可能可以改進材料性能之後,獲得一些啟發,覺得應該有機會,所以重新再做測試。
依據ASTM G99的測試規範,目前調質之後的鈦合金,磨耗量只有鑄鐵碟盤的1/2~1/3左右,在開始有軟化傾向前約略可以承受850-900度的溫度,以380mm加大尺寸、26mm厚度來說,加上稀土鋁中心盤的雙片浮動結構,其重量一片大約3.9kg,大約可以比一樣尺寸的鑄鐵浮動碟輕6kg,而比碳纖陶瓷碟輕大約1kg。
價格以這樣的尺寸....以我們自己看預計會落在70-80k,不然就有點像做慈善事業了
這產品目前的主要對手是碳纖陶瓷碟,預估市場是北美、歐洲、日本,但也想瞭解這東西若是在國內市場,不知接受度如何?
2013-04-28 7:50 發佈
文章關鍵字 鈦合金碟盤
頭香................
光看這樣簡略的數據
真的很難評斷市場的可接受性
價格就又是另一回事了
我想只要東西真的夠好,那些百萬超跑,千萬跑房車才是這東西的主市場吧
一般的大眾車市應該是很難啦
也不是這高價單品鎖定的市場吧
這東西要做耐久測試,
鈦合金內部有孔
是怕韌性不足,一下子會整個裂開
勁揚丫德哥
這東西已經脫離一般使用的範圍了,別管什麼價格或C/P值了,
都要做做頂尖規格、打全球市場了,國內市場就當順便賣賣就好...

對價格斤斤計較的客人,只能接受普通一點的東西...



canister wrote:
這東西已經脫離一般使...(恕刪)


當初委託我們開發的客戶,是這一位:

該品牌沒有先考慮CCB是因為他們覺得不是那麼好看,另一個就是想開業界的首例,價格反而是其次。
這廠牌其設計據知有很多是前無古人的,因此P認為如果性能確實優於CCB,造型自由度又更高,那就可以採用。
由於材質是由我們承擔開發成本,因此P沒有限制這個材質的應用,差別是P有他自己的特別要求,不僅僅是性能這麼簡單。

EZZK wrote:
先大略做一下關於這東...(恕刪)


pagani請你們試做 那價位應該不用優先考慮 應該是耐用度.重量.摩擦係數優先 磨耗量低但也不能摩擦係數低換來的 這樣就沒什麼意義了 這幾樣解決的話 重量輕.售價比CCB低 應該會有全球市場 台灣市場太小了 接受度應該是會有(風評度打開之後)但量應該是不多
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