一直以來E-tag都是主打站站36元來促銷
可是未來的計程收費不是以里程算嗎?
那怎麼站站36元?
ETag的優惠就目前公告的資料來看是打九折，申請影像登記是九五折，不申請就是沒打折！不瞭解的話，可以google一下計程收費實施辦法，應該就能找到高公局送到立法院的PDF檔。
補google資料：交通部毛部長治國就「高速公路電子計程收費規劃」作專案報告，並備質詢。(這現任毛副院長當時做交通部部長時至立院做的報告資料)
計程階段為鼓勵用路人申裝eTag，以降低對用路人困擾及並確保國庫通行費收入，並依不同類型ETC 使用者提供繳費方式，高公局規劃在計程階段有三種不同繳費方式並擬定不同之通行費費率。相關內容說明如下：
(一)未申裝且未預付登記：用路人可選擇自動繳交或經通知後繳交通行費，其通行費參照現行使用現金繳費者，維持通行費基本費率（原價）。
(二)申裝eTag：用路人透過預儲帳戶繳交通行費，而為鼓勵用路人踴躍申辦eTag，提升繳費便利性，將搭配給予通行費9 折優惠。
(三)預付登記影像收費方式：提供少用高速公路族群申辦，同樣透過預儲帳戶繳交通行費，同時為增加申辦誘因，將搭配給予通行費95 折優惠。
三、為落實前述各項政策目的，交通部高公局將規劃給予利用預付式及後付式不同繳費方式之用路人有不同之通行費費率，同時將配合檢討相關法令，若有必要時將依程序提案完成法制化作業，期待透過費率實質差異，以鼓勵用路人使用最方便及有利方式繳交通行費。
站站三十六的由來是這段：
貳、基隆試辦小型車免費供裝 eTag 情形
在遠通公司提供免費eTag 方案下，預期全面推出接受民眾免費申裝eTag 時，短時間內將有數百萬車輛需完成eTag 申請、供裝與加值之作業，其流程與能量均需充分準備，方能順利達成。
有鑑於國內外並無短期內大量供裝之實施案例，遠通公司亦缺乏短時間內集中式大量供裝之經驗，為對遠通公司進行供裝壓力測試，並調查蒐集用路人對免費eTag 之反應意見與建議，乃先擇定行車執照登記為基隆市之小型車，在100 年9 月8 日起試辦免費供裝，以作為未來eTag 全面上線供裝後，數百萬車輛之申請、供裝與加值等作業規劃參考。同時為鼓勵民眾踴躍參與測試，以便對遠通公司之大量供裝、後端服務作業能力，進行壓力測試，進而作為全面開放民眾申裝之重要依據及修正參考，乃搭配於汐止及七堵收費站針對安裝eTag 之小型車，每日16 時至20 時之尖峰時段實施通行費8 折優惠。-------(當時聽高公局跟遠通說成效不錯，後來擴大實施也才有後來的站站三十六)
長程費率是超過200公里才開始算
前面20公里是立委諸公要求的免費
20-200公里是1.2元
超過200公里以上才開始0.9元
不是從頭開始就是0.9元...
【中程使用者】補貼【短程和長程使用者】
總里程60公里，來回通行費減少(80→48)
總里程126公里，來回通行費增加(80→127)
總里程226公里，來回通行費增加(160→239)
總里程254公里，來回通行費增加(240→265)
總里程262公里，來回通行費增加(240→272)
總里程284公里，來回通行費增加(240→292)
總里程302公里，來回通行費增加(240→308)
總里程326公里，來回通行費增加(240→329)
總里程650公里，來回通行費減少(640→621)
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