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失控時到底該怎麼辦

前幾天買了台92年手排的Miata
剛好遇到今年第一場雨,又剛好買來的車胎也差不多磨平了
而且這台是我第一台手排車,又是後驅
我就在車子剛買來沒幾天就親護欄了
事情是這樣的
在一條每天都開,非常熟悉的路上進入一個大弧度的左彎
彎的角度是緩慢但是持續延長的
進彎前我想減速所以就降入四檔,但是退檔的動作有點不順所以在入彎了才順利入檔
可能離合器放得太快,在放掉離合器的瞬間就感覺後輪打滑,車屁股向左擺動
很自然的反應就是馬上往左打方向盤想回正車身,因為右手還在排檔桿上只有左手握著方向盤所以轉的幅度也沒有很大,約45度吧
沒想到車屁股突然很迅速的往反方向(右邊)甩,嚇的我又再反打方向盤
然後我就變成車頭跟護欄垂直的姿勢側滑,這時候反打方向盤好像也沒什麼作用了(差不多打半圈多了)
在離護欄越來越近的同時我踹了兩下剎車(沒有ABS不敢亂踩)也好像於事無補,然後就親上去了
還好只是前保刮花沒什麼受損,車牌檔掉大部份的刮傷
很幸運的前後都沒有人車,除了我的褲子可能沾了點屎有點悲劇

因為是非常熟悉的路,平常開RSX 五十六十英哩入彎再踩油都沒問題
這次因為車子不熟路況又不好速度大約在四十四十五英里之間但是還是出事了
當然輪胎磨平了是主要原因之一
但是我想知道是我哪裡操控不當,像是離合器放太快或是反打太多
失控時應開踩下離合器切斷動力嗎
因為已經非常習慣前驅的開法,後驅真的有那麼大的不同嗎?
開後驅有什麼特別要注意的嗎?

文章有點長真是不好意思
還請大家指點

2013-04-02 15:59 發佈

automoss wrote:
很自然的反應就是馬上往左打方向盤想回正車身,因為右手還在排檔桿上只有左手握著方向盤所以轉的幅度也沒有很大,約45度吧
沒想到車屁股突然很迅速的往反方向(右邊)甩,嚇的我又再反打方向盤
然後我就變成車頭跟護欄垂直的姿勢側滑,這時候反打方向盤好像也沒什麼作用了(差不多打半圈多了)


自己猜的不知對不對

當往左打方向盤(想回正車身),要馬上小角度的反打(右)

然後再用更小角度的左打

當車身有反應時再作反打已太晚.

automoss wrote:
在離護欄越來越近的同時我踹了兩下剎車(沒有ABS不敢亂踩)也好像於事無補,然後就親上去了


這時要補油門

煞車反而會滑出去.

(我本身也遇過,當下我也作不到)

Dwing wrote:
自己猜的不知對不對當...(恕刪)

我也覺得要馬上反打,我不知道車子會馬上甩回去所以反應根本都太慢了
我怕補油門就直接撞護欄不是親了,所以也不知道要怎麼辦
踹那兩下好像也只是意思意思而已,畢竟不敢踩死
第一次遇到褲底沒一包就要偷笑了
前驅側滑放油門就自己回來了後驅真的好難控
既然已經失控了,就聽天命啦!

不然怎麼叫失控!

問題是在失控前的作為

賽車前為什麼要練習,就是練反應

遇到什麼狀況直覺得做出反應,等大腦研判再做決定都已經來不及了

生活用車倒是不用這樣

可是當新車入手,就該先知道特性跟底線

不知道的話最好在安全的環境下,慢慢試探

下雨天短軸距的後驅車非常的敏感,要非常注意,不然高架橋上的伸縮縫就可以嚇你很大一跳了

automoss wrote:
前幾天買了台92年手...(恕刪)

輪胎抓地力差,加上換檔不順轉速變化過大打滑...

愛快手 wrote:
既然已經失控了,就聽...(恕刪)

我就是想說慢慢開結果還是...
不用伸縮縫,水溝蓋就嚇我好幾次了

原來我太帥 wrote:
輪胎抓地力差,加上換...(恕刪)

我轉速大概從2200跳2900吧,這樣落差會太大嗎
請參考對岸的這篇教學影片(畫質不佳,敬請見諒)



在下沒有練過~只能

踩剎車到底~

身體貼緊座椅~雙手抱頭~準備接受撞擊...

通常在彎前就要退檔完成才進彎~
彎中退檔...輪胎因為退檔造成扭力加大...
因而輪速變快...造成行進路線改變...

前驅和後驅特性不同
前驅通常轉向不足
後驅通常轉向過度

這裡無法告訴您補油門的深淺~
您還是找個廣大的空地練習甩尾!
從原地繞圈練習...維持二檔踩油門直到後輪開始失控甩動時!
反打方向盤一圈~維持油門踩放~
熟悉車輛特性...減少失控情形!

miata是很有駕駛樂趣的後驅車!!

請參考


automoss wrote:
前幾天買了台92年手...(恕刪)


老實說..我知道的只有反打方向盤的角度跟補油門的深淺才能救

預防勝於治療............

車胎趕快換一換,尤其現在天雨路滑

最重要的是..............

照你說的人平安,刮花也沒很嚴重,這樣就好
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