[分享]5/10台鐵1063次太魯閣搖擺列車樹林礁溪體驗

近年來，台灣的交通建設雖然波折不斷，但是都有改善交通情況的好消息傳來。繼台灣高鐵通車正式營運之後，百年老店的台灣鐵路管理局也積極謀思振作，同時避免初期跟高鐵在西部幹線硬碰硬，最亮麗的成果便是今天的主角，經宜蘭線、北迴線往返台北花蓮的太魯閣號。


許多鐵道迷都搶在5/8正式營運通車首航去搶搭，體驗全新高速列車的魅力，小弟也很想啊，但是要上班走不開，一直到5/10下午給了小弟一個閒閒趴趴造的機會，當然是要來搭乘一下囉。為了拍照方便起見，決定到起站樹林搭乘，預期人不多的情況下比較容易不受干擾。


不久，遠方開來一列純白、嶄新塗裝的列車，那就是今天的主角，自強號1063次太魯閣列車，由樹林14:09發車，經板橋、台北(14:30)、松山、八堵、瑞芳、頭城、礁溪、宜蘭、羅東，預計16:44抵達花蓮。




跨進列車，內裝陳設直追高鐵700T，尤其車廂內採用間接式照明，使得質感大幅提升，令人不敢相信這是台鐵列車。




非常舒適的座椅，比高鐵標準艙好多了，不過當然還不能跟商務艙相比。坐椅一樣可以旋轉180度；這裡比高鐵標準艙更優的是，餐桌是隱藏在扶手內，因此對坐時四人都有餐桌可用，而高鐵標準艙因為餐桌在椅背，對坐時就沒有餐桌可用了。






列車即將停靠台北車站。


你拍我，我拍你。


拍到的120KM/HR，飆火車啊。


的確有「自強號票價、商務艙的水準」。


一下子，礁溪到了。




平心而論，搭乘太魯閣號的感覺並沒有像媒體所謂的劇烈搖晃，而是在過彎時，可以感到明顯的傾斜，然後再沒有減速的感覺下，咻一下子就彎過去了，加上直線路段車速又高於自強號，整體旅行的感覺，真的是比起以前好太多了。

如果依照台鐵的計畫，年底引進後三列太魯閣列車之後，服務路線將延伸到彰化，屆時西部幹線的旅客就可享受到高水準的火車旅行；更希望是將現有自強號全面降成莒光號，以太魯閣列車作為台鐵的主力旗艦，帶領台灣鐵路局邁向新生大道！

更詳細內容，請參考小弟趴趴造遊記：太魯閣號初體驗


太魯閣號由日本日立製作所承製，以日本九州鐵道885系白鷗號為原型車加以改造，訂購6列48輛並可能再追加6列48輛。本列車最大特色，即為在彎道時車身會主動向內傾斜，以提高過彎速度，稱為「Tilting Train」、「搖擺式列車」或是「振子列車」。設計最高速度為150KM/HR，營運最高時速為130KMHR，遠遠高於台鐵目前最快的110KM/HR自強號，因此，台北到花蓮行車時間可縮短30分鐘，約兩小時可達，大大提高了台灣東部運輸的效能。根據報導，英國鐵道也以885系為基礎，向日立訂購了29列，可見本車設計的優秀水準。


請大家多多支持太魯閣列車喔